Хотя чистый электрический тяжелый грузовик имеет большие недостатки с точки зрения выносливости, он может дать лучшую игру своим преимуществам в некоторых транспортных сценариях с фиксированными маршрутами и условиями труда, такими как транспорт ресурсов, порт, транспортный транспорт Road Rail и межгосударственный транспорт. Например, текущий рынок логистики порта только что понял эту точку чистых электрических тракторов. Выносливость составляет всего более 200 километров, поэтому она может полностью адаптироваться к транспортировке логистики порта. Сначала чистые электрические тракторы сталкиваются с логистическим транспортировкой портов, потому что в порте нет необходимости строить слишком много зарядных свай. По сути, зарядные свай могут быть построены в порту, что является практичным и низким затрат.
Фактически, эта куча зарядки действительно является основной причиной, которая ограничивает разработку чистых электрических транспортных средств. Во -первых, он должен покрыть общую площадь. Во -вторых, у него большая инвестиционная стоимость. Строительство зарядных свай в зонах обслуживания по всей стране и в больших, средних и небольших городах, безусловно, не является небольшим расходом. Это также то, что большинство автомобильных предприятий не могут сделать. Кроме того, необходимо учитывать, что разница между коммерческими транспортными средствами и пассажирскими транспортными средствами заключается в разнице в ситуации зарядки, пассажирский автомобиль невелик, а коммерческий автомобиль большой. Трактор неизбежно потянет прицеп при зарядке в зоне обслуживания. Следовательно, область и дизайн всей кучи зарядки являются трудностями. Следовательно, текущие чистые электромобили в основном используются в тракторах и самосвальных грузовиках с логистической транспортировкой порта и в основном используются для перевозки коротких и средних расстояний.
Но нет ли рынка для всех электрических тракторов? Не совсем. Фактически, с нынешнего рынка мы видим, что рынок чистых электрических тракторов абсолютно велик. Как и текущий рынок автомобилей, электромобили набрали сильный импульс. Крупные производители двигателей, такие как Byd, даже хотят догнать Tesla. В будущем рынок электромобилей определенно будет больше, чем рынок топливных автомобилей, что является лишь вопросом времени. Таким образом, есть большой рынок для чистых электрических тракторов. Сяо Биан считает, что причина, по которой на нынешнем рынке нет чистых электрических тракторов, в основном связана с техническими проблемами, то есть проблемой выносливости. В настоящее время максимальное расстояние выносливости на внутренних чистых электрических тракторах составляет около 300 километров, что не может соответствовать текущему транспортировке на дальние расстояния, потому что на рынке логистики транспортировки перевозка на дальние расстояния является стандартом, часто останавливаясь на зарядку Принесите больше проблем и тратите время на драйверов и пользователей. Это слабость и дефект чистых электрических тракторов.