Obwohl der reine elektrische schwere Lkw in Bezug auf Ausdauer große Nachteile aufweist, kann er in einigen Transportszenarien mit festen Strecken und Arbeitsbedingungen wie Ressourcentransport, Hafen, intermodaler Verkehr und Intercity -Transport bessere Vorteile mit festen Strecken und Arbeitsbedingungen verleihen. Zum Beispiel hat der aktuelle Port -Logistikmarkt gerade diesen Punkt reiner elektrischer Traktoren erfasst. Die Ausdauer beträgt nur mehr als 200 Kilometer, sodass sie sich vollständig an den Port -Logistiktransport anpassen kann. Zunächst waren reine elektrische Traktoren mit dem Transport der Hafenlogistik ausgesetzt, da im Hafen nicht zu viele Ladepfähle errichtet werden müssen. Grundsätzlich können Ladepfähle im Hafen gebaut werden, was praktisch und kostengünstig ist.
Tatsächlich ist dieser Ladehaufen wirklich der Hauptgrund, der die Entwicklung reiner elektrischer Traktionsfahrzeuge einschränkt. Erstens muss es einen weiten Bereich abdecken. Zweitens hat es große Investitionskosten. Der Bau von Ladestapeln in Dienstleistungsgebieten im ganzen Land und in großen, mittleren und kleinen Städten ist definitiv keine geringe Kosten. Dies ist auch etwas, das die meisten Fahrzeugunternehmen nicht tun können. Es muss auch berücksichtigt werden, dass der Unterschied zwischen Nutzfahrzeugen und Personenfahrzeugen der Unterschied in der Ladesituation ist, das Personenfahrzeug klein und das Nutzfahrzeug groß ist. Der Traktor zieht den Anhänger unweigerlich an, wenn er im Servicebereich aufgeladen wird. Daher sind die Fläche und das Design des gesamten Ladestapels die Schwierigkeiten. Daher werden die aktuellen reinen Elektrofahrzeuge im Grunde genommen in den Traktoren und Muldenwagen des Port -Logistiktransports eingesetzt und im Grunde genommen für den kurzen und mittleren Entfernungstransport verwendet.
Aber gibt es keinen Markt für alle elektrischen Traktoren? Nicht wirklich. Tatsächlich können wir vom aktuellen Markt aus sehen, dass der Markt für reine elektrische Traktoren absolut groß ist. Genau wie der aktuelle Pkw -Markt hatten Elektrofahrzeuge einen starken Dynamik. Große Motorhersteller wie BYD wollen sogar Tesla einholen. In Zukunft wird der Markt für Elektrofahrzeuge definitiv größer sein als der Markt für Kraftstofffahrzeuge, was nur eine Frage der Zeit ist. Es gibt also einen großen Markt für reine elektrische Traktoren. Xiao Bian glaubt, dass der Grund, warum es auf dem aktuellen Markt keine reinen elektrischen Traktoren gibt, hauptsächlich auf technische Probleme zurückzuführen ist, dh das Problem der Ausdauer. Derzeit beträgt der maximale Ausdauerabstand der inländischen reinen elektrischen Traktoren etwa 300 Kilometer, was den aktuellen Ferntransport nicht erfüllen kann, da im Logistiktransportmarkt der Ferntransport im Grunde genommen der Standard ist und häufig anhält, um die Gebühr zu laden Bringen Sie nur mehr Ärger und verschwenden Sie Fahrern und Benutzern Zeit. Dies ist die Schwäche und der Fehler von reinen elektrischen Traktoren.