Bien que le camion épais électrique pur ait de grands inconvénients en termes d'endurance, il peut donner un meilleur jeu à ses avantages dans certains scénarios de transport avec des itinéraires fixes et des conditions de travail, telles que le transport des ressources, le port, le transport intermodal des rails routiers et le transport interurbain. Par exemple, le marché de la logistique portuaire actuel vient de saisir ce point de tracteurs électriques purs. L'endurance ne représente que plus de 200 kilomètres, il peut donc s'adapter pleinement au transport logistique portuaire. Au début, les tracteurs électriques purs ont été confrontés au transport logistique portuaire, car dans le port, il n'est pas nécessaire de construire trop de tas de charge. Fondamentalement, des tas de charge peuvent être construits dans le port, ce qui est pratique et à faible coût.
En fait, cette pile de charge est vraiment la principale raison qui restreint le développement de véhicules de traction électrique pure. Tout d'abord, il doit couvrir une large zone. Deuxièmement, il a un coût d'investissement important. La construction de tas de charge dans les zones de service à travers le pays et dans les grandes, moyennes et petites villes n'est certainement pas une petite dépense. C'est aussi quelque chose que la plupart des entreprises de véhicules ne peuvent pas faire. En outre, il doit considérer que la différence entre les véhicules commerciaux et les véhicules de tourisme est la différence dans la situation de charge, le véhicule de tourisme est petit et le véhicule commercial est important. Le tracteur tirera inévitablement la bande-annonce lors de la charge dans la zone de service. Par conséquent, la zone et la conception de l'ensemble du tas de charge sont les difficultés. Par conséquent, les véhicules électriques purs actuels sont essentiellement utilisés dans les tracteurs et les camions à benne de transport logistique portuaire et sont essentiellement utilisés pour le transport à distance courte et moyenne.
Mais n'y a-t-il pas de marché pour tous les tracteurs électriques? Pas vraiment. En fait, à partir du marché actuel, nous pouvons voir que le marché des tracteurs électriques purs est absolument important. Tout comme le marché actuel des voitures de tourisme, les véhicules électriques ont eu une forte dynamique. Les grands fabricants de moteurs comme BYD veulent même rattraper Tesla. À l'avenir, le marché des véhicules électriques sera certainement plus grand que le marché des véhicules de carburant, ce qui n'est qu'une question de temps. Il y a donc un grand marché pour les tracteurs électriques purs. Xiao Bian pense que la raison pour laquelle il n'y a pas de tracteurs électriques purs sur le marché actuel est principalement due à des problèmes techniques, c'est-à-dire le problème de l'endurance. À l'heure actuelle, la distance d'endurance maximale des tracteurs électriques purs domestiques est d'environ 300 kilomètres, ce qui ne peut pas respecter le transport à longue distance actuel, car sur le marché des transports logistiques, le transport à longue distance est essentiellement la norme, ce qui s'arrête fréquemment pour charger la volonté N'apportez plus de problèmes et perdez du temps aux conducteurs et aux utilisateurs. C'est la faiblesse et le défaut des tracteurs électriques purs.