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दो-तरफ़ा कर्षण फ्रेम टाइप फ्लैटबेड ट्रक एक प्रकार का भारी शुल्क वाला ट्रक है जिसे लंबी दूरी पर भारी भार के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका उपयोग मुख्य रूप से निर्माण, खनन और कृषि जैसे उद्योगों में किया जाता है, जहां भारी मशीनरी, उपकरण और सामग्रियों के परिवहन की आवश्यकता होती है। ट्रक एक फ्लैटबेड से सुसज्जित है जो सामग्री को लोड करने और उतारने के लिए पर्याप्त स्थान प्रदान करता है। ट्रक के दो-तरफ़ा कर्षण फ्रेम प्रकार का डिज़ाइन इसे आगे और रिवर्स दिशाओं दोनों में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, जो तंग स्थानों में अधिक से अधिक गतिशीलता और लचीलापन प्रदान करता है। ट्रक का शक्तिशाली इंजन और भारी-शुल्क निलंबन प्रणाली यह सुनिश्चित करती है कि यह आसानी से भारी भार को संभाल सकता है, जबकि इसकी उन्नत ब्रेकिंग सिस्टम सुरक्षित और विश्वसनीय रोक शक्ति सुनिश्चित करता है। भारी उद्योगों में इसके प्राथमिक उपयोग के अलावा, दो-तरफ़ा कर्षण फ्रेम प्रकार के फ्लैटबेड ट्रक का उपयोग लॉजिस्टिक्स और वितरण संचालन में माल और सामग्रियों के परिवहन के लिए भी किया जा सकता है। इसकी बहुमुखी प्रतिभा और स्थायित्व इसे किसी भी व्यवसाय के लिए एक आवश्यक संपत्ति बनाते हैं जिसमें भारी भार के कुशल और विश्वसनीय परिवहन की आवश्यकता होती है।

इलेक्ट्रिक हैंडलिंग ट्रेलरों का उपयोग विभिन्न प्रकार के उद्योगों में सामग्री हैंडलिंग और परिवहन उद्देश्यों के लिए किया जाता है। इलेक्ट्रिक हैंडलिंग ट्रेलरों के कुछ सामान्य अनुप्रयोगों में शामिल हैं: 1. विनिर्माण: इलेक्ट्रिक हैंडलिंग ट्रेलरों का उपयोग कच्चे माल, तैयार माल, और उपकरणों के भीतर उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता है। उनका उपयोग भारी मशीनरी को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के लिए भी किया जाता है। 2. वेयरहाउसिंग: इलेक्ट्रिक हैंडलिंग ट्रेलरों का उपयोग गोदामों और वितरण केंद्रों के भीतर सामानों को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। वे भारी भार के परिवहन के लिए आदर्श हैं और इसका उपयोग पैलेट, बक्से और अन्य सामग्रियों को स्थानांतरित करने के लिए किया जा सकता है। 3. निर्माण: इलेक्ट्रिक हैंडलिंग ट्रेलरों का उपयोग नौकरी स्थलों पर निर्माण सामग्री और उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता है। उनका उपयोग कंक्रीट ब्लॉक, स्टील बीम और अन्य निर्माण सामग्री जैसे भारी भार को स्थानांतरित करने के लिए भी किया जाता है। 4. कृषि: फसलों, पशुधन और उपकरणों के परिवहन के लिए कृषि में इलेक्ट्रिक हैंडलिंग ट्रेलरों का उपयोग किया जाता है। वे उन खेतों पर उपयोग के लिए आदर्श हैं जहां किसी न किसी इलाके पर भारी भार को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। 5. हवाई अड्डे: इलेक्ट्रिक हैंडलिंग ट्रेलरों का उपयोग हवाई अड्डों में सामान, कार्गो और उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता है। वे हवाई अड्डों में उपयोग के लिए आदर्श हैं जहां जल्दी और कुशलता से भारी भार को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। कुल मिलाकर, इलेक्ट्रिक हैंडलिंग ट्रेलर बहुमुखी हैं और इसका उपयोग भौतिक हैंडलिंग और परिवहन उद्देश्यों के लिए उद्योगों की एक विस्तृत श्रृंखला में किया जा सकता है। वे कुशल, लागत प्रभावी हैं, और विभिन्न उद्योगों में उत्पादकता में सुधार करने में मदद कर सकते हैं।

बैटरी ट्रैक्टर इलेक्ट्रिक वाहन हैं जो डीजल या गैसोलीन इंजन के बजाय बैटरी द्वारा संचालित होते हैं। वे विभिन्न उद्योगों में विभिन्न उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं, जैसे कि: 1. कृषि: बैटरी ट्रैक्टर का उपयोग फसल की खेती, कटाई और परिवहन के लिए किया जाता है। वे छोटे खेतों, दाख की बारियां और बागों के लिए आदर्श हैं, क्योंकि वे शून्य उत्सर्जन का उत्पादन करते हैं और शांत होते हैं। 2. निर्माण: बैटरी ट्रैक्टरों का उपयोग निर्माण स्थलों में चलती सामग्री और उपकरणों के लिए किया जाता है। वे इनडोर निर्माण परियोजनाओं के लिए आदर्श हैं, क्योंकि वे हानिकारक धुएं का उत्सर्जन नहीं करते हैं। 3. वेयरहाउसिंग: बैटरी ट्रैक्टर का उपयोग माल और सामग्री के लिए गोदामों में किया जाता है। वे इनडोर संचालन के लिए आदर्श हैं, क्योंकि वे कोई उत्सर्जन नहीं करते हैं और शांत हैं। 4. हवाई अड्डे: बैटरी ट्रैक्टर का उपयोग हवाई अड्डों में सामान की गाड़ियां, सफाई उपकरण और अन्य ग्राउंड सपोर्ट ऑपरेशंस के लिए किया जाता है। वे व्यस्त हवाई अड्डों में ध्वनि प्रदूषण और उत्सर्जन को कम करने के लिए आदर्श हैं। कुल मिलाकर, बैटरी ट्रैक्टर डीजल या गैसोलीन-संचालित ट्रैक्टरों के लिए एक पर्यावरण के अनुकूल और लागत प्रभावी विकल्प हैं। वे अपने कम रखरखाव लागत, कम उत्सर्जन और शांत संचालन के कारण विभिन्न उद्योगों में तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं।

इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर स्टेप-टाइप इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, स्टैंडिंग इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, सीट इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, थ्री-व्हील इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, चार-पहिया इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, और लोड-ले जाने वाले इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, 1000kg-10000kg से रेटेड ट्रैक्शन लोड के साथ। वॉकिंग इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर: वॉकिंग इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर का रेटेड लोड 1500 किलोग्राम है, जिसमें अंतर्निहित उच्च-ऊर्जा सील बैटरी है, जो लंबे समय तक रखरखाव-मुक्त है, और इसके सेवा जीवन के दौरान तरल या पानी जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। स्टेशन-प्रकार इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर: 2000-3000kg के रेटेड लोड के साथ, एक नया रखरखाव-मुक्त एसी मोटर, ब्रशलेस, रखरखाव-मुक्त, सटीक संचालन और मजबूत आउटपुट पावर, यह अक्सर कार्गो ट्रैक्शन के लिए परिवहन के एक महत्वपूर्ण साधन के रूप में उपयोग किया जाता है , हवाई अड्डों, स्टेशनों, कार्यशालाओं और गोदामों में क्षेत्रीय रसद और कार्यशाला संचलन; तीन-पहिया ड्राइव इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर: थ्री-व्हील ड्राइव ट्रैक्टर का रेटेड लोड 2000 किग्रा -6000kg है, और स्टीयरिंग व्हील, हैंड ब्रेक, इमरजेंसी स्टॉप स्विच, एक्सेलेरेटर और फुट ब्रेक को सुरक्षित और आरामदायक ऑपरेशन प्रदर्शन प्रदान करने के लिए यथोचित रूप से व्यवस्थित किया गया है। चार-पहिया इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर: चार-पहिया ड्राइव ट्रैक्टर का रेटेड लोड 10000 किग्रा है। इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर में एक पेटेंट डंपिंग सिस्टम होता है, जो ड्राइविंग के दौरान वाहन की टकराता को प्रभावी ढंग से कम करता है, इस प्रकार वाहन घटकों के सेवा जीवन का विस्तार करता है; लोड ले जाने वाले इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर में 4000 किग्रा का रेटेड लोड, गुरुत्वाकर्षण डिजाइन का कम केंद्र और ड्राइविंग करते समय मजबूत स्थिरता है।

इलेक्ट्रिक फ्लैट कारों के लिए "सेवन नो-कैरीइंग" का सिद्धांत 1. जब वे अतिभारित होते हैं तो माल न ले जाएं या लोड किए गए सामानों का वजन अज्ञात हो। 2. ऑपरेशन सिग्नल स्पष्ट नहीं होने पर ले जाएं। 3. बाइंडिंग दृढ़ या असंतुलित नहीं है, जो बिना ले जाने के साइड स्लिप की ओर ले जा सकता है। 4. जब लोड पर लोग या तैरने वाले ऑब्जेक्ट होते हैं, तो न ले जाएं। 5. जब संरचना या भागों में दोष या क्षति होती है जो सुरक्षित ऑपरेशन को प्रभावित करती है, तो न रखें। 6. कार्य स्थल अंधेरा होने पर नहीं ले जाता है, साइट को स्पष्ट रूप से नहीं देखा जा सकता है, और कमांड सिग्नल स्पष्ट नहीं है। 7. पैकेज के बहुत पूर्ण होने पर स्टील (आयरन) तरल नहीं ले जाया जाएगा।

1. सुनिश्चित करें कि ट्रेलर को निर्माता के निर्देशों के अनुसार ठीक से निरीक्षण और बनाए रखा गया है। 2. सुनिश्चित करें कि ट्रेलर को टोइंग से पहले टो वाहन के लिए ठीक से सुरक्षित किया गया है। 3. आकस्मिक रूप से ट्रेलर की सुरक्षा श्रृंखलाओं को आकस्मिक अनचाहे के मामले में टो वाहन के लिए संलग्न करें। 4. सुनिश्चित करें कि ट्रेलर के ब्रेक ठीक से काम कर रहे हैं और ब्रेक लाइट काम कर रहे हैं। 5. प्रत्येक उपयोग से पहले ट्रेलर के टायर के दबाव और चलने की जाँच करें। 6. ट्रेलर को समान रूप से और सुरक्षित रूप से लोड करें ताकि इसे असंतुलित होने से रोका जा सके। 7. ड्राइविंग करते समय ट्रेलर की लंबाई और चौड़ाई से अवगत रहें, और अन्य वाहनों के लिए पर्याप्त जगह छोड़ना सुनिश्चित करें। 8. धीरे -धीरे और सावधानी से ड्राइव करें, खासकर जब कोनों को मोड़ें या बैक अप करें। 9. ट्रेलर के वजन से अवगत रहें और निर्माता की अनुशंसित वजन सीमा से अधिक न करें। 10. ट्रेलर को रस्सा करते समय गति सीमा से अधिक न करें।

रेल इलेक्ट्रिक फ्लैट कार उद्योग द्वारा सामना की जाने वाली मुख्य समस्याएं कम आर एंड डी और नवाचार क्षमता, निर्माताओं का बड़ा वितरण और विनिर्माण प्रौद्योगिकी के निम्न स्तर हैं। 1. आर एंड डी और नवाचार क्षमताएं उच्च नहीं हैं: चीन के सबसे शक्तिशाली रेल फ्लैट कार निर्माता व्यापक रूप से वितरित किए जाते हैं और एक पैमाने नहीं बना सकते हैं। 2. निर्माताओं की वितरण सीमा बहुत बड़ी है क्योंकि कई निर्माताओं ने तकनीकी नवाचार, प्रतिभा प्रशिक्षण और फ्लैटबेड कारों के अन्य पहलुओं में बहुत अधिक निवेश नहीं किया है, और कई पेशेवर तकनीशियनों को उच्च वेतन के साथ बड़े बहुराष्ट्रीय उद्यमों द्वारा नियोजित किया गया है, वरिष्ठ नेताओं के पास फ्लैटबेड कार निर्माताओं में अधिक पूंजी और तकनीकी निवेश नहीं है, जो फ्लैटबेड कार निर्माताओं को निवेश के विस्तार का विचार खो देता है। विभिन्न कारणों ने चीन में रेल फ्लैट कार उत्पादों के धीमे नवीनीकरण के लिए नेतृत्व किया है, जो कई साल पहले उत्पाद प्रौद्योगिकी की तुलना में बहुत सुधार नहीं हुआ है। उदाहरण के लिए, कई बड़े कोयला खानों और बड़े स्टील प्लांटों के बाजार ने अभूतपूर्व रूप से विस्तार किया है, लेकिन रेल फ्लैट कारों की मांग मूल रूप से उन्नत प्रौद्योगिकी के साथ विदेशी कंपनियों से आदेश दी गई है। 3. विनिर्माण प्रौद्योगिकी का निम्न स्तर चीन की रेल फ्लैट कार उत्पादन तकनीक अधिक नहीं है, और बाजार की मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन की मात्रा बहुत कम है। प्रासंगिक विशेषज्ञों के आंकड़ों के अनुसार, दिसंबर 2008 तक, रेल फ्लैट कारों के निर्माण में विशेषज्ञता वाले चीन में 350 से अधिक निर्माता पंजीकृत नहीं थे। कई राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों का आउटपुट, योग्यता दर और उत्पादन प्रौद्योगिकी विदेशी उन्नत निर्माताओं की तुलना में बहुत खराब है

पारंपरिक इलेक्ट्रिक फ्लैट कारों की तुलना में, आधुनिक इलेक्ट्रिक फ्लैट कारों में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: 1. उच्च गति: आधुनिक इलेक्ट्रिक फ्लैट कारों की अधिकतम डिजाइन गति आम तौर पर पारंपरिक इलेक्ट्रिक रेल कारों की तुलना में 20-40 किमी/घंटा अधिक होती है। 2. कम शोर: अतीत में, साधारण पहियों का उपयोग किया गया था, जबकि कार बॉडी और बोगी के बीच निलंबन प्रणाली का भिगोना वसंत प्लेट स्प्रिंग था, जिसमें खराब भिगोना प्रदर्शन और उच्च पहिया-रेल शोर था; आधुनिक इलेक्ट्रिक रेल कारें आम तौर पर लोचदार पहियों और एयर स्प्रिंग सस्पेंशन का उपयोग करती हैं, इसलिए उनके पास अच्छा भिगोना प्रदर्शन और कम शोर होता है। 3. उच्च आराम: आधुनिक इलेक्ट्रिक रेल कारों में अच्छा भिगोना प्रदर्शन, कम शोर और उच्च आराम है। 4. एसी ड्राइव को इलेक्ट्रिक कर्षण के लिए अपनाया जाता है: क्योंकि एसी एसिंक्रोनस मोटर में छोटे आकार, हल्के वजन, आसान रखरखाव और कुछ दोषों के फायदे होते हैं, और कर्षण डिवाइस का लघुकरण शहरी रेल वाहनों पर अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट समग्र लेआउट के साथ स्थापना के लिए अनुकूल है। वर्तमान में, विकसित देशों में शहरी रेल वाहनों ने डीसी कर्षण से एसी कर्षण में संक्रमण पूरा कर लिया है, जबकि चीन का इलेक्ट्रिक कर्षण क्षेत्र डीसी कर्षण से एसी कर्षण तक संक्रमण चरण में है। हाल के वर्षों में, एसी वैरिएबल फ्रीक्वेंसी ट्रैक्शन टेक्नोलॉजी और माइक्रो कंप्यूटर कंट्रोल टेक्नोलॉजी ने एप्लिकेशन फील्ड में सफलताएं बनाई हैं, विशेष रूप से उच्च-शक्ति पावर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के विकास ने, जिसने एसी ड्राइव प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास को और बढ़ावा दिया है। इसलिए, आधुनिक इलेक्ट्रिक रेल कारें एसी ट्रांसमिशन मोड को अपनाती हैं। इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन विशेषताओं और इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग विशेषताओं दोनों के बहुत फायदे हैं। 5. इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक संयुक्त ब्रेकिंग तकनीक को अपनाएं: ब्रेकिंग सिस्टम के संदर्भ में, कई प्रकार के शहरी रेल वाहन हैं। ट्रंक रेलवे वाहनों की तुलना में, शहरी रेल वाहनों के ब्रेकिंग डिवाइस के लिए आवश्यकताओं में कई चीजें आम हैं, अर्थात, न केवल सुरक्षित और विश्वसनीय, लचीला संचालन, बल्कि कम विनिर्माण और मरम्मत लागत भी। हालांकि, शहरी रेल वाहनों को स्टेशनों, लगातार शुरुआत और ब्रेकिंग, तेजी से शुरुआत, छोटी ब्रेकिंग दूरी और बड़े यात्री प्रवाह में उतार -चढ़ाव के बीच कम दूरी की विशेषता है। इसी समय, इसमें विभिन्न यात्री क्षमताओं के तहत मूल रूप से एक ही वाहन ब्रेकिंग दर को बनाए रखने का प्रदर्शन भी होगा। तो यह ट्रंक रेलवे वाहनों से अलग है, और इसका ब्रेकिंग मोड आम तौर पर वायवीय-इलेक्ट्रिक संयुक्त ब्रेकिंग मोड को अपनाता है, जो मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग है और एयर ब्रेकिंग द्वारा पूरक है।

इलेक्ट्रिक फ्लैट कारों के लिए "सेवन नो-कैरीइंग" का सिद्धांत 1. जब वे ओवरलोड हो जाते हैं तो माल न ले जाएं या लोड किए गए सामानों का वजन अज्ञात हो। 2. ऑपरेशन सिग्नल स्पष्ट नहीं होने पर ले जाएं। 3. बाइंडिंग दृढ़ या असंतुलित नहीं है, जो बिना ले जाने के साइड स्लिप की ओर ले जा सकता है। 4. लोड पर लोग या तैरने वाली वस्तुएं होने पर न ले जाएं। 5. जब संरचना या भागों में दोष या क्षति होती है जो सुरक्षित संचालन को प्रभावित करती है, तो न रखें। 6. कार्य स्थल अंधेरा होने पर नहीं ले जाता है, साइट को स्पष्ट रूप से नहीं देखा जा सकता है, और कमांड सिग्नल स्पष्ट नहीं है। 7. पैकेज के बहुत पूर्ण होने पर स्टील (लोहा) तरल नहीं ले जाया जाएगा।

पारंपरिक इलेक्ट्रिक फ्लैट कारों की तुलना में, आधुनिक इलेक्ट्रिक फ्लैट कारों में निम्नलिखित विशेषताएं हैं: 1. उच्च गति: आधुनिक इलेक्ट्रिक फ्लैट कारों की अधिकतम डिजाइन गति आम तौर पर पारंपरिक इलेक्ट्रिक रेल कारों की तुलना में 20-40 किमी/घंटा अधिक होती है। 2. कम शोर: अतीत में, साधारण पहियों का उपयोग किया गया था, जबकि कार बॉडी और बोगी के बीच निलंबन प्रणाली का भिगोना वसंत प्लेट स्प्रिंग था, जिसमें खराब भिगोना प्रदर्शन और उच्च पहिया-रेल शोर था; आधुनिक इलेक्ट्रिक रेल कारें आम तौर पर लोचदार पहियों और एयर स्प्रिंग सस्पेंशन का उपयोग करती हैं, इसलिए उनके पास अच्छा भिगोना प्रदर्शन और कम शोर होता है। 3. उच्च आराम: आधुनिक इलेक्ट्रिक रेल कारों में अच्छा भिगोना प्रदर्शन, कम शोर और उच्च आराम है। 4. एसी ड्राइव को इलेक्ट्रिक कर्षण के लिए अपनाया जाता है: क्योंकि एसी एसिंक्रोनस मोटर में छोटे आकार, हल्के वजन, आसान रखरखाव और कुछ दोषों के फायदे होते हैं, और कर्षण डिवाइस का लघुकरण शहरी रेल वाहनों पर अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट समग्र लेआउट के साथ स्थापना के लिए अनुकूल है। वर्तमान में, विकसित देशों में शहरी रेल वाहनों ने डीसी कर्षण से एसी कर्षण में संक्रमण पूरा कर लिया है, जबकि चीन का इलेक्ट्रिक कर्षण क्षेत्र डीसी कर्षण से एसी कर्षण तक संक्रमण चरण में है। हाल के वर्षों में, एसी वैरिएबल फ्रीक्वेंसी ट्रैक्शन टेक्नोलॉजी और माइक्रो कंप्यूटर कंट्रोल टेक्नोलॉजी ने एप्लिकेशन फील्ड में सफलताएं बनाई हैं, विशेष रूप से उच्च-शक्ति पावर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के विकास ने, जिसने एसी ड्राइव प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास को और बढ़ावा दिया है। इसलिए, आधुनिक इलेक्ट्रिक रेल कारें एसी ट्रांसमिशन मोड को अपनाती हैं। इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन विशेषताओं और इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग विशेषताओं दोनों के बहुत फायदे हैं। 5. इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक संयुक्त ब्रेकिंग तकनीक को अपनाएं: ब्रेकिंग सिस्टम के संदर्भ में, कई प्रकार के शहरी रेल वाहन हैं। ट्रंक रेलवे वाहनों की तुलना में, शहरी रेल वाहनों के ब्रेकिंग डिवाइस के लिए आवश्यकताओं में कई चीजें आम हैं, अर्थात, न केवल सुरक्षित और विश्वसनीय, लचीला संचालन, बल्कि कम विनिर्माण और मरम्मत लागत भी। हालांकि, शहरी रेल वाहनों को स्टेशनों, लगातार शुरुआत और ब्रेकिंग, तेजी से शुरुआत, छोटी ब्रेकिंग दूरी और बड़े यात्री प्रवाह में उतार -चढ़ाव के बीच कम दूरी की विशेषता है। इसी समय, इसमें विभिन्न यात्री क्षमताओं के तहत मूल रूप से एक ही वाहन ब्रेकिंग दर को बनाए रखने का प्रदर्शन भी होगा। तो यह ट्रंक रेलवे वाहनों से अलग है, और इसका ब्रेकिंग मोड आम तौर पर वायवीय-इलेक्ट्रिक संयुक्त ब्रेकिंग मोड को अपनाता है, जो मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग है और एयर ब्रेकिंग द्वारा पूरक है।

विद्युत ट्रैक्टरों के लिए पार्किंग विनिर्देश 1. जब रात में कार्यशाला के प्रवेश द्वार और चौराहे पर पार्किंग करते हैं, तो हेडलाइट्स खोले जाएंगे और ड्राइवर दूर नहीं रहेंगे 2. वाहन को छोड़ने पर ड्राइवर को स्विच की चाबी लेनी चाहिए। काम पूरा होने के बाद, इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर को निर्दिष्ट क्षेत्र में पार्क किया जाना चाहिए और वाहन के हाथ ब्रेक को खींचा जाना चाहिए। फटने से निपटने का काम 1. यदि कोई असामान्यता इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर के लिए होती है, तो यह समय में मरम्मत के लिए सूचित किया जाएगा? 2. इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर के प्रमुख दुर्घटना के मामले में, दृश्य को संरक्षित और समय में रिपोर्ट किया जाएगा, और दृश्य को केवल प्रासंगिक विभागों द्वारा देखे जाने और विश्लेषण के बाद बदल दिया जा सकता है।

(1) विभिन्न लोडिंग और अनलोडिंग उपकरण ऑपरेशन की प्रकृति और ऑपरेशन साइट के अनुसार सुसज्जित होंगे। अधिक उपयुक्त हैंडलिंग उपकरण का चयन किया जा सकता है कि क्या ऑपरेशन सरल लोडिंग और अनलोडिंग या सरल हैंडलिंग है, या दोनों; विभिन्न संचालन के अवसरों के लिए विभिन्न हैंडलिंग उपकरण प्रदान किए जाएंगे। (2) ऑपरेशन मूवमेंट फॉर्म के कॉन्फ़िगरेशन और चयन के अनुसार अलग -अलग लोडिंग और अनलोडिंग उपकरण प्रदान किए जाएंगे। क्षैतिज आंदोलन, ट्रक, ट्रैक्टर, ट्रॉली और अन्य हैंडलिंग उपकरण से लैस हो सकता है; ऊर्ध्वाधर आंदोलन, लहरा, क्रेन और अन्य हैंडलिंग उपकरण से सुसज्जित किया जा सकता है; इच्छुक आंदोलन, निरंतर कन्वेयर, लिफ्ट और अन्य हैंडलिंग उपकरण से सुसज्जित किया जा सकता है; ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज आंदोलन को फोर्कलिफ्ट, क्रेन, लिफ्ट और अन्य हैंडलिंग उपकरण से सुसज्जित किया जा सकता है; मल्टी प्लेन मूवमेंट, लोडिंग और अनलोडिंग उपकरण जैसे रोटरी क्रेन को सुसज्जित किया जा सकता है। (3) ऑपरेशन राशि के अनुसार लोडिंग, अनलोडिंग और ऑपरेशन राशि को संभालने का कॉन्फ़िगरेशन और चयन उपकरण के संचालन क्षमता से संबंधित है, इस प्रकार आवश्यक उपकरणों के प्रकार और मात्रा को प्रभावित करता है। जब ऑपरेशन की मात्रा बड़ी होती है, तो उच्च ऑपरेशन क्षमता वाले बड़े विशेष उपकरण प्रदान किए जाएंगे; सरल संरचना, कम लागत और काफी उत्पादन क्षमता के साथ छोटे और मध्यम आकार के सामान्य उपकरण छोटे और मध्यम आकार के संचालन के लिए पसंद किए जाते हैं। (४) माल के प्रकार और प्रकृति के अनुसार, माल के भौतिक और रासायनिक गुणों के विन्यास और चयन के साथ -साथ बाहरी आकार और पैकेजिंग आकार से वजन में भिन्न होते हैं, ठोस से तरल से थोक तक थोक तक , इसलिए उपकरण संभालने के लिए आवश्यकताएं अलग -अलग हैं। (5) परिवहन दूरी के अनुसार लंबी दूरी के परिवहन के लिए ट्रैक्टर और ट्रेलरों जैसे लोडिंग और अनलोडिंग उपकरण को कॉन्फ़िगर और चुनें। फोर्कलिफ्ट्स, स्ट्रैडल वाहक और अन्य लोडिंग और अनलोडिंग उपकरण को कम दूरी परिवहन के लिए चुना जा सकता है। हैंडकार्ट और अन्य लोडिंग और अनलोडिंग उपकरण को कम दूरी परिवहन के लिए चुना जा सकता है। उपकरणों के उपयोग दर में सुधार करने के लिए, यातायात, माल ढुलाई, लोडिंग और अनलोडिंग, हैंडलिंग और अन्य काम को बारीकी से समन्वयित करने के लिए उपकरणों के प्रकारों और विशेषताओं को संयोजित करना आवश्यक है। (6) लोडिंग और अनलोडिंग उपकरण का पूरा सेट लोडिंग और अनलोडिंग उपकरण से लैस है, ताकि फ्रंट और रियर ऑपरेशन एक दूसरे के साथ जुड़े और समन्वित हों, जो निरंतर लोडिंग और अनलोडिंग कार्य सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण स्थिति है। इसलिए, उत्पादन संचालन क्षेत्र, मात्रा और टन भार, ऑपरेशन समय, साइट की स्थिति और आसपास के सहायक उपकरणों में हैंडलिंग उपकरणों को ठीक से समन्वित करना आवश्यक है।

इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर्स के लक्षण और बाजार विश्लेषण इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर्स में उच्च ऊर्जा रूपांतरण दक्षता, कम शोर, कोई निकास उत्सर्जन, सुविधाजनक नियंत्रण आदि के फायदे हैं। यह विभिन्न रसद परिवहन और वितरण प्रणालियों की जरूरतों को पूरा कर सकता है और उत्पादन दक्षता में काफी सुधार कर सकता है। रसद उद्योग के विकास और पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं में सुधार के साथ, इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के लिए बाजार की मांग बढ़ रही है। उन देशों में जो पर्यावरण संरक्षण के लिए बहुत महत्व देते हैं, इलेक्ट्रिक वाहन बहुत उपयोग करते हैं। चीन में, लगभग 80% ट्रैक्टर अभी भी ईंधन का उपयोग बिजली के रूप में करते हैं, लेकिन पर्यावरण शासन की तीव्रता के साथ, प्रासंगिक विभाग डीजल ट्रैक्टरों को बदलने के लिए इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों का उपयोग करने पर विचार कर रहे हैं। इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन वाहन की विशेषताओं और अनुप्रयोग अवसरों का विश्लेषण और भविष्यवाणी की जाती है। निम्नलिखित पहलुओं में इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन वाहन प्रौद्योगिकी के विकास की प्रवृत्ति का विस्तार से विश्लेषण किया गया है: यात्रा मोटर और इसके नियंत्रक डीसी प्रौद्योगिकी से एसी प्रौद्योगिकी तक विकसित हो रहे हैं; संपूर्ण वाहन संचार नेटवर्किंग की ओर विकसित हो रहा है, जो डेटा संचार की विश्वसनीयता और संचार दर में सुधार करता है, नियंत्रण प्रणाली की लागत को कम करता है, और इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर के नियंत्रण स्तर में बहुत सुधार करता है; हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग मैकेनिकल स्टीयरिंग तकनीक की जगह लेता है, जो अच्छी गतिशीलता के साथ संचालित और आरामदायक है, जो संचालित और आरामदायक है; ब्रेकिंग सिस्टम हाइड्रोलिक पावर ब्रेकिंग की ओर विकसित हो रहा है, हल्के ब्रेकिंग और फास्ट प्रतिक्रिया के साथ; वेट मल्टी डिस्क ब्रेक ड्राई ब्रेक की जगह लेता है, जो ब्रेक की सेवा जीवन का विस्तार करता है, ब्रेकिंग टॉर्क में सुधार करता है, ब्रेकिंग दूरी को छोटा करता है, और पूरे वाहन की ब्रेकिंग सुरक्षा में सुधार करता है।

आजकल, इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट उद्योग में अधिकांश ग्राहकों की सामग्री हैंडलिंग उपकरण बन गया है। मैनुअल फोर्कलिफ्ट और आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट की बाजार हिस्सेदारी धीरे -धीरे घट गई है। ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण की अवधारणा की लोगों की गहराई से समझ के कारण, इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट और इलेक्ट्रिक स्टेकर श्रृंखला फोर्कलिफ्ट निश्चित रूप से नई सदी में सबसे लोकप्रिय सामग्री उपकरण बन जाएगी। तो, किस तरह का इलेक्ट्रिक वाहक सबसे अच्छा है? 1. उच्च प्रदर्शन और विश्वसनीयता ग्राहकों के लिए, इलेक्ट्रिक वाहक के सामान सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। केवल उच्च गुणवत्ता वाले सामान समग्र उत्पाद प्रदर्शन सुनिश्चित कर सकते हैं: 1. एसी ड्राइव सिस्टम इलेक्ट्रिक वाहक को अधिक तेज़ी से प्रतिक्रिया करने, अधिक सटीक रूप से नियंत्रित करने और अधिक सुचारू रूप से चलाने में सक्षम बनाता है। 2. एसी ड्राइव मोटर मजबूत शक्ति प्रदान करता है। पूर्ण लोड के तहत, यह एक उच्च गति पर काम करना जारी रखता है, पूर्ण लोड के तहत 8% से अधिक चढ़ाई क्षमता के साथ, ऑपरेशन को अधिक व्यापक और कुशल बनाता है। 3. एसी कंट्रोलर में विश्वसनीय गुणवत्ता और उत्कृष्ट प्रदर्शन है। इसमें पुनर्योजी ब्रेकिंग, रिवर्स ब्रेकिंग और विभिन्न समायोज्य मापदंडों के कार्य हैं, जो वाहन के गति प्रदर्शन को विभिन्न परिचालन स्थितियों के तहत सर्वश्रेष्ठ स्थिति तक पहुंचा सकते हैं। 4. फर्स्ट क्लास हाइड्रोलिक स्टेशन, कम शोर, छोटा कंपन, अच्छा सीलिंग प्रदर्शन, नो-लोड का स्वचालित समायोजन और स्थिर और विश्वसनीय उठाने और कम करने के लिए पूर्ण लोड कम गति। 5. इलेक्ट्रिक वाहक की उच्च शक्ति वाली बॉडी डिज़ाइन उच्च-तीव्रता वाले कार्यस्थलों के लिए उपयुक्त है और इसमें एक लंबी सेवा जीवन है। 2. उच्च सुरक्षा कारक सभी यांत्रिक सामग्रियों और उपकरणों को सुरक्षा डिजाइन में अंतर करना चाहिए, अन्यथा लंबे समय में विकसित करना मुश्किल होगा। इलेक्ट्रिक वाहक कोई अपवाद नहीं हैं। सुरक्षा उपकरणों का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। 1. उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रिक नियंत्रण प्रणाली उत्तरदायी और संचालित करने में आसान है। 2. भारी डिजाइन, कॉम्पैक्ट संरचना, संकीर्ण स्थान के लिए उपयुक्त। लंबे समय के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए 3 बड़ी क्षमता वाली बैटरी। 4. आयातित हाइड्रोलिक पंप स्टेशन माल को स्थिर और शक्तिशाली बनाता है। 5 कम वोल्टेज संरक्षण फ़ंक्शन बैटरी की रक्षा कर सकता है और अपने सेवा जीवन को लम्बा कर सकता है। 3. संचालित करने के लिए आसान इलेक्ट्रिक वाहक को संचालित करना जितना आसान है, ग्राहकों के साथ यह उतना ही लोकप्रिय है। आसान संचालन, सादगी और उच्च दक्षता के फायदे भी इलेक्ट्रिक वाहक को बाजार में जल्दी से बेचते हैं। 1. इलेक्ट्रिक वाहक के एर्गोनोमिक रूप से डिज़ाइन किए गए हैंडल हेड सुंदर और सरल है, और सभी ऑपरेशन कार्यों को संभाल पर सरल बटन द्वारा आसानी से महसूस किया जा सकता है। 2. इलेक्ट्रिक वाहक के एर्गोनोमिक रूप से डिज़ाइन किए गए नियंत्रण हैंडल बाएं और दाएं हाथ के संचालन की सुविधा प्रदान करते हैं और ड्राइविंग आराम में सुधार करते हैं। 3. लंबी जॉयस्टिक स्टीयरिंग बल को बहुत कम कर देती है और ऑपरेशन को आसान बना देती है। 4. हैंडल का स्टीयरिंग कोण 180 डिग्री से अधिक है, और वाहन का शरीर छोटा है, जो वाहन के मोड़ त्रिज्या को छोटा बनाता है और संचालन के लचीलेपन को बढ़ाता है। 5. धीमी ड्राइविंग फ़ंक्शन: जब हैंडल एक ऊर्ध्वाधर अवस्था में होता है, तो ड्राइविंग की गति स्वचालित रूप से कम हो जाएगी, जो एक संकीर्ण स्थान में सटीक संचालन के लिए सुविधाजनक है। 4. बनाए रखने में आसान संचालित करने और बनाए रखने में आसान, जिससे ग्राहकों को राहत महसूस होती है। इसका उपयोग करना भी आसान है। 1. एसी ड्राइव मोटर, कोई कार्बन ब्रश नहीं, मूल रूप से कोई रखरखाव नहीं, रखरखाव की लागत को कम करना। 2. कंट्रोलर सेल्फ डायग्नोसिस सिस्टम हैंडहेल्ड यूनिट के माध्यम से फॉल्ट कोड प्रदर्शित करता है, जो गलती को हल करने के लिए अधिक सुविधाजनक है। 3. टाइमर और बिजली मीटर मानक कॉन्फ़िगरेशन हैं, जो ऑपरेटर को समय पर चार्ज करने के लिए याद दिलाने के लिए सुविधाजनक है। 4. कार बॉडी की डिस्सैमली और असेंबली तेज और सुविधाजनक है। रियर कवर को हटाने के लिए केवल 2 बोल्ट निकालें, मुख्य प्रमुख घटकों को तुरंत परीक्षण और मरम्मत किया जा सकता है, और कार के प्रत्येक भाग को कम से कम समय में बदला जा सकता है। 5. बैटरी बॉक्स कवर को खोलना आसान है, और बैटरी में डिस्टिल्ड वॉटर या इलेक्ट्रोलाइट जोड़ना सुविधाजनक है। 6. ऊर्ध्वाधर मोटर का उपयोग मोटर और ब्रेक प्रत्यक्ष और सुविधाजनक का पता लगाने और रखरखाव करता है, और रखरखाव प्रदर्शन क्षैतिज मोटर की तुलना में बहुत बेहतर है।

। पेटेंट तकनीक के साथ उपस्थिति डिजाइन; ▲ सुपर बड़ी क्षमता बैटरी पैक प्रभावी रूप से वाहन के काम के समय को सुनिश्चित करता है; ▲ ठोस रबर टायर वाहन टायर के सेवा जीवन का विस्तार करते हैं; ▲ सरल ऑपरेटिंग सिस्टम उपयोगकर्ताओं के लिए संचालित करना आसान बनाता है; ▲ चार पहिया ड्राइविंग, विभिन्न सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त; ▲ सैन्य प्रौद्योगिकी ड्राइव एक्सल बॉडी, स्थायित्व को दर्शाती है; ▲ हाइड्रोलिक विस्तार ब्रेकिंग सिस्टम प्रभावी रूप से ब्रेकिंग प्रभाव की गारंटी देता है; ▲ पेटेंट तकनीक के साथ डंपिंग सिस्टम ड्राइविंग के दौरान वाहन की ऊबड़ -खाबड़ भावना को प्रभावी ढंग से कम कर देता है, इस प्रकार वाहन घटकों को बढ़ाता है सेवा जीवन; ▲ एलसीडी संयोजन साधन, जो एक नज़र में वाहन के सभी कार्यों को स्पष्ट करता है; ▲ उच्च आवृत्ति MOS AC नियंत्रण प्रौद्योगिकी को अपनाया जाता है, जिसमें उच्च दक्षता, कम बुखार, कम शोर और मजबूत विश्वसनीयता की विशेषता होती है; ▲ पूरा वाहन प्लास्टिक के छिड़काव भागों से बना है ताकि कोई स्थिर बिजली सुनिश्चित हो सके; ▲ उच्च दक्षता इलेक्ट्रिक सेवा स्टीयरिंग सिस्टम स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारों के साथ; सुविधाजनक, व्यावहारिक और उत्तम स्टीयरिंग व्हील; ▲ अंतर्राष्ट्रीय शीर्ष प्रौद्योगिकी के साथ एसी नियंत्रण प्रणाली; जॉग फ़ंक्शन और पुनर्जनन समारोह; (यह कॉन्फ़िगरेशन एक शीर्ष-स्तरीय एसी कॉन्फ़िगरेशन है!) ▲ छोटे आकार, बड़ी शक्ति, लचीली स्टीयरिंग, आसान संचालन, बैटरी वाहन, ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण

फिक्स्ड हाइड्रोलिक बोर्डिंग ब्रिज एक विशेष सहायक उपकरण है जो माल की तेजी से लोडिंग और उतारने का एहसास करता है। इसका ऊंचाई समायोजन फ़ंक्शन वेयरहाउस में ट्रक और कार्गो प्लेटफॉर्म के बीच एक पुल का निर्माण करने में सक्षम बनाता है। इसके माध्यम से, फोर्कलिफ्ट जैसे वाहनों को संभालना सीधे बैच लोडिंग और माल की उतारने के लिए ट्रक में ड्राइव कर सकता है। माल की तेजी से लोडिंग और अनलोडिंग को केवल अकेले काम करके महसूस किया जा सकता है। फिक्स्ड लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म एक विशेष हाइड्रोलिक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म है जिसका उपयोग इमारतों के फर्श के बीच माल परिवहन के लिए किया जाता है। यह मुख्य रूप से काम करने वाले फर्श के बीच माल को ऊपर और नीचे ले जाने के लिए उपयोग किया जाता है; कार स्टीरियो गैरेज और भूमिगत गैरेज की फर्श की ऊंचाई के बीच लिफ्ट होती है। उत्पाद में ठोस संरचना, बड़ी असर क्षमता, स्थिर उठाने, सरल और सुविधाजनक स्थापना और रखरखाव है, और कम मंजिलों के बीच लिफ्ट को बदलने के लिए एक आदर्श कार्गो उपकरण है।

यद्यपि शुद्ध इलेक्ट्रिक हेवी ट्रक में धीरज के मामले में बहुत नुकसान हैं, लेकिन यह कुछ परिवहन परिदृश्यों में निश्चित मार्गों और काम करने की स्थिति, जैसे संसाधन परिवहन, पोर्ट, रोड रेल इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट और इंटरसिटी ट्रांसपोर्ट के साथ अपने लाभों को बेहतर खेल दे सकता है। उदाहरण के लिए, वर्तमान पोर्ट लॉजिस्टिक्स मार्केट ने शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के इस बिंदु को समझा है। धीरज केवल 200 किलोमीटर से अधिक है, इसलिए यह पूरी तरह से पोर्ट लॉजिस्टिक्स परिवहन के अनुकूल हो सकता है। सबसे पहले, शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों ने पोर्ट लॉजिस्टिक्स परिवहन का सामना किया, क्योंकि बंदरगाह में, बहुत अधिक चार्जिंग पाइल्स बनाने की आवश्यकता नहीं है। मूल रूप से, बंदरगाह में चार्जिंग बवासीर का निर्माण किया जा सकता है, जो कि व्यावहारिक और लागत में कम है। वास्तव में, यह चार्जिंग ढेर वास्तव में मुख्य कारण है जो शुद्ध बिजली के कर्षण वाहनों के विकास को प्रतिबंधित करता है। सबसे पहले, इसे एक विस्तृत क्षेत्र को कवर करने की आवश्यकता है। दूसरा, इसकी एक बड़ी निवेश लागत है। देश भर में और बड़े, मध्यम और छोटे शहरों में सेवा क्षेत्रों में चार्जिंग बवासीर का निर्माण निश्चित रूप से एक छोटा खर्च नहीं है। यह भी कुछ ऐसा है जो अधिकांश वाहन उद्यम नहीं कर सकते। इसके अलावा, यह विचार करने की आवश्यकता है कि वाणिज्यिक वाहनों और यात्री वाहनों के बीच का अंतर चार्जिंग स्थिति में अंतर है, यात्री वाहन छोटा है और वाणिज्यिक वाहन बड़ा है। सेवा क्षेत्र में चार्ज करते समय ट्रैक्टर अनिवार्य रूप से ट्रेलर को खींच लेगा। इसलिए, पूरे चार्जिंग पाइल का क्षेत्र और डिज़ाइन कठिनाइयाँ हैं। इसलिए, वर्तमान शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग मूल रूप से पोर्ट लॉजिस्टिक्स परिवहन के ट्रैक्टरों और डंप ट्रकों में किया जाता है, और मूल रूप से लघु और मध्यम दूरी परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। लेकिन क्या सभी इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के लिए कोई बाजार नहीं है? ज़रुरी नहीं। वास्तव में, वर्तमान बाजार से, हम देख सकते हैं कि शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के लिए बाजार बिल्कुल बड़ा है। वर्तमान यात्री कार बाजार की तरह, इलेक्ट्रिक वाहनों में एक मजबूत गति हुई है। BYD जैसे बड़े इंजन निर्माता भी टेस्ला के साथ पकड़ना चाहते हैं। भविष्य में, इलेक्ट्रिक वाहन बाजार निश्चित रूप से ईंधन वाहन बाजार से बड़ा होगा, जो केवल समय की बात है। तो शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों के लिए एक बड़ा बाजार है। जिओ बियान को लगता है कि वर्तमान बाजार में कोई शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर नहीं है, इसका कारण मुख्य रूप से तकनीकी समस्याओं के कारण है, अर्थात, धीरज की समस्या। वर्तमान में, घरेलू शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों की अधिकतम धीरज दूरी लगभग 300 किलोमीटर है, जो वर्तमान लंबी दूरी के परिवहन को पूरा नहीं कर सकती है, क्योंकि लॉजिस्टिक्स परिवहन बाजार में, लंबी दूरी का परिवहन मूल रूप से मानक है, अक्सर चार्ज करने के लिए रोकना होगा। केवल ड्राइवरों और उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक परेशानी और बर्बादी समय लाएं। यह शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों की कमजोरी और दोष है।

एक इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर क्या है? इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर मोटर द्वारा संचालित होता है, और उपयोग कार्यशाला के अंदर और बाहर बड़ी मात्रा में माल के परिवहन के लिए किया जाता है, विधानसभा लाइन में सामग्री का परिवहन, और बड़े कारखाने वर्गों में सामग्री का परिवहन। सामग्री को अक्सर ट्रेलरों में संग्रहीत किया जाता है, और विभिन्न वर्गों में सामग्री के उन्नत परिवहन को हल करने के लिए ट्रैक्टर की आवश्यकता होती है। रेटेड ट्रैक्शन लोड 1000kg से 6000kg से भिन्न होता है। इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर का प्रकार: वाहनों के उपयोग के अनुसार, उन्हें कई प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है, जैसे कि यात्री चालित इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, स्टेशन संचालित इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, मिनी ट्रैक्टर, इलेक्ट्रिक ड्यूल ड्राइव ट्रैक्टर, वॉकिंग इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, इलेक्ट्रिक मटेरियल ट्रैक्टर, सभी इलेक्ट्रिक स्टैकर, बैलेंस्ड इलेक्ट्रिक स्टैकर, और ट्रैक्शन इलेक्ट्रिक स्टेकर। बिजली का प्रकाशन

1. ऑपरेटर को इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर की संरचना, प्रदर्शन और कार्य सिद्धांत से परिचित होना चाहिए, इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर के बुनियादी परिचालन कौशल में महारत हासिल करना चाहिए, और ड्राइवर को विशेष वाहन संचालन प्रमाणपत्र रखना होगा। बिना लाइसेंस के ड्राइविंग को सख्ती से प्रतिबंधित किया गया है। संबंधित कर्मी निर्दिष्ट वाहन के लिए जिम्मेदार होंगे और संचालन योग्यता के बिना अन्य कर्मियों को वितरित नहीं करेंगे। ड्राइविंग करने से पहले, यह जांचें कि क्या सभी शर्तें सामान्य हैं, क्या इंस्ट्रूमेंट पैनल पर सभी संकेत सामान्य हैं, और क्या पावर इंडिकेशन पर्याप्त है। 2. शुरुआती, रनिंग और ब्रेकिंग प्रदर्शन की जाँच करें। 3. जांचें कि क्या रोशनी और हॉर्न सिग्नल सामान्य हैं और सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। हॉर्न, हेडलाइट, डायरेक्शन लाइट, स्टीयरिंग गियर, ब्रेक, आदि संवेदनशील और विश्वसनीय होना चाहिए। 4. जांचें कि क्या वाहन बैटरी इलेक्ट्रोलाइट सामान्य है, और समय में इलेक्ट्रोलाइट को फिर से भरना। 5. जांचें कि वाहन के सभी हिस्सों में तेल रिसाव और तरल रिसाव है या नहीं, और समय में सील को बदलें। 6. उपरोक्त निरीक्षणों के अलावा, बैटरी कार के प्रासंगिक निरीक्षण सामग्री के अनुसार इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर सर्किट का भी निरीक्षण किया जाएगा। ड्राइविंग करने से पहले, आपको आसपास के पैदल चलने वालों या बाधाओं की जांच करनी चाहिए और शुरू करने के लिए सींग को ध्वनि देना चाहिए। ड्राइवर को धीरे -धीरे और लगातार शुरू करना चाहिए। ड्राइवर के अन्य हिस्सों सहित केवल दो यात्रियों को ड्राइवर की सीट पर बैठने की अनुमति है। 7. ड्राइविंग करते समय यातायात और पैदल चलने वालों की गतिशीलता पर ध्यान दिया जाएगा। जब मुड़ते हैं, यदि आस -पास के लोग या वाहन होते हैं, तो एक संकेत भेजा जाएगा। चौराहा धीमा, देखें और पास होगा। तेज गति पर तेज मोड़ निषिद्ध है। उच्च गति पर खड़ी कॉर्नरिंग के कारण वाहन पार्श्व स्थिरता खो देगा और रोल कर देगा। 8. जब चारों ओर मुड़ते हैं और बैकअप लेते हैं, तो आपको ट्रैफ़िक, पैदल चलने वालों और आसपास की स्थितियों पर पूरा ध्यान देना चाहिए, और धीरे -धीरे आगे बढ़ना चाहिए। किसी को भी जाने, बंद करने, उठाने या वाहन से कूदने की अनुमति नहीं है जब यह चल रहा है या जब यह स्थिर रूप से बंद नहीं हुआ है। 9. यह विशेष परिस्थितियों में ड्राइविंग के दौरान अचानक ब्रेक करने के लिए प्रतिबंधित है। यह खाने, पीने, बात करने, हंसने या अन्य कार्रवाई करने से मना किया जाता है जो ड्राइविंग करते समय सुरक्षा में बाधा डालते हैं। नशे में ड्राइविंग और थकान इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों की ड्राइविंग निषिद्ध है। 10. कार्यशाला के प्रवेश द्वार और रात में चौराहों पर अस्थायी पार्किंग के लिए हेडलाइट्स खोले जाएंगे, और ड्राइवर दूर नहीं रहेंगे। वाहन को छोड़ते समय ड्राइवर को स्विच की चाबी लेनी चाहिए। काम पूरा होने के बाद, इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर को निर्दिष्ट क्षेत्र में पार्क किया जाना चाहिए और वाहन के हाथ ब्रेक को खींचा जाना चाहिए।

इलेक्ट्रिक बैलेंस्ड फोर्कलिफ्ट डीसी पावर (बैटरी) द्वारा संचालित एक लोडिंग, अनलोडिंग और हैंडलिंग वाहन है। विदेशी आंकड़ों के अनुसार, जापान में इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट का उत्पादन फोर्कलिफ्ट की कुल संख्या का 1/3 से अधिक हो गया है। जर्मनी और इटली जैसे कुछ पश्चिमी यूरोपीय देशों में, इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट्स का अनुपात लगभग 50%तक पहुंच गया है। इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट का तेजी से विकास मुख्य रूप से विभिन्न निर्माताओं की निरंतर प्रगति से लाभान्वित होता है। उत्पाद का आकार ज्यादातर सुव्यवस्थित डिजाइन है, जो इसे और अधिक सुंदर बनाता है। प्रमुख निर्माताओं ने बड़े पैमाने पर उत्पादन, भागों और विधानसभा लाइनों के विशेष उत्पादन का एहसास किया है। मशीनिंग सटीकता और स्वचालन में सुधार किया गया है। नई सामग्रियों और नई प्रक्रियाओं के संदर्भ में, सबसे महत्वपूर्ण अवतार ट्रांजिस्टर नियंत्रकों (एससीआर और एमओएस ट्यूब) का अनुप्रयोग है। इसकी उपस्थिति ने इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट्स के उपयोग के प्रदर्शन में बहुत सुधार किया है। कुल मिलाकर, इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट की स्थायित्व, विश्वसनीयता और प्रयोज्यता में काफी सुधार हुआ है, जो डीजल फोर्कलिफ्ट्स के साथ पूरी तरह से प्रतिस्पर्धा कर सकता है। यह पेपर मुख्य रूप से बाजार में बड़ी बिक्री की मात्रा के साथ चार फुलक्रैम इलेक्ट्रिक बैलेंस्ड फोर्कलिफ्ट ट्रक की संरचनात्मक विशेषताओं और विकास की समीक्षा करता है। 1. कार बॉडी कार बॉडी फोर्कलिफ्ट की मुख्य संरचना है, जो आम तौर पर 5 मिमी से अधिक की स्टील प्लेटों से बना है। यह कोई गर्डर, उच्च शक्ति की विशेषता है और भारी भार का सामना कर सकता है। जहां तक ​​स्टोरेज बैटरी को फोर्कलिफ्ट बॉडी पर रखा जाता है, दो अलग -अलग विनिर्माण प्रौद्योगिकियां हैं, अर्थात्, स्टोरेज बैटरी को फ्रंट और रियर एक्सल या रियर एक्सल पर रखा जाता है। ये दो प्रौद्योगिकियां फोर्कलिफ्ट डिजाइन के लिए दो इष्टतम विकल्पों का प्रतिनिधित्व करती हैं, जिनमें से प्रत्येक फायदे और नुकसान और अच्छी स्थिरता के साथ है। हालांकि, वाहन निकाय में उपलब्ध स्थान छोटा है, जो बैटरी की क्षमता को सीमित करता है। यह 3T से अधिक की लोड क्षमता के साथ फोर्कलिफ्ट के लिए प्रमुख नहीं है, लेकिन यह उन बड़े टन भार के लिए गंभीर है, जिनके लिए जटिल आंदोलन की स्थिति के साथ 8h काम के समय के भीतर उच्च बैटरी क्षमता की आवश्यकता होती है। यह सभी फोर्कलिफ्ट निर्माताओं का सामान्य लक्ष्य है कि वे इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट्स के निरंतर कार्य समय का विस्तार करने के लिए बड़ी क्षमता वाली बैटरी को अपनाएं और इस प्रकार इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट्स के उपयोग की सीमा का विस्तार करें। दूसरे मामले में, जब बैटरी को फोर्कलिफ्ट के पीछे धुरा पर व्यवस्थित किया जाता है, तो फोर्कलिफ्ट के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बढ़ जाता है, और पूरी मशीन की स्थिरता प्रभावित होती है। जैसे -जैसे फोर्कलिफ्ट की ऊंचाई बढ़ती जाती है, ड्राइवर की सीट में सुधार होता है, इसलिए ऑपरेशन के दौरान ड्राइवर के पास एक व्यापक दृष्टि होती है, खासकर जब बड़े सामानों को संभालते हैं। जब बैटरी को रियर एक्सल पर रखा जाता है, तो मोटर और हाइड्रोलिक पंप का रखरखाव अधिक सुविधाजनक होता है, क्योंकि बैटरी और पेडल को हटाने के बाद मोटर और हाइड्रोलिक पंप को एक नज़र में देखा जा सकता है। वर्तमान में, घरेलू उद्यमों द्वारा उत्पादित अधिकांश इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट दूसरी तकनीक का उपयोग करते हैं, जबकि विदेशी उद्यमों में दोनों हैं। 2. गैन्ट्री वर्तमान में, घर और विदेशों में अधिकांश इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट ने गैन्ट्री के व्यापक क्षेत्र को अपनाया है, और लिफ्टिंग हाइड्रोलिक सिलेंडर को बीच में दोनों तरफ रखा जाता है। हाइड्रोलिक सिलेंडर को दो पदों में रखा जा सकता है: एक गैन्ट्री के पीछे स्थित है; दूसरा यह है कि हाइड्रोलिक सिलेंडर गैन्ट्री के बाहर स्थित है। पोर्टल फ्रेम को आम तौर पर मानक प्रकार, दो खंड प्रकार या तीन अनुभाग प्रकार में विभाजित किया जाता है। घरेलू फोर्कलिफ्ट ट्रकों की उठाने की ऊंचाई आम तौर पर 2 ~ 5 मीटर होती है, और उनमें से अधिकांश 3 मीटर या उससे कम होते हैं, जबकि विदेशी इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट ट्रकों की उठाने की ऊंचाई आम तौर पर 2 ~ 6 मीटर होती है। तीन-आयामी गोदाम की उच्च डिग्री के कारण, उठाने की ऊंचाई 3m से अधिक है, और चीन की तुलना में इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट ट्रकों की मांग बहुत अधिक है। 3. कैब जैसा कि अधिकांश इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट का उपयोग इनडोर हैंडलिंग के लिए किया जाता है, आम तौर पर कोई बंद कैब नहीं होती है, और केवल एक सुरक्षात्मक छत फ्रेम स्थापित किया जाता है। दुनिया के अधिक उन्नत इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट को उन्नत एर्गोनोमिक सिद्धांतों के अनुसार विकसित किया गया है। यह आरामदायक हाइड्रोलिक डंपिंग सस्पेंशन सीटों का उपयोग करता है और ड्राइवर की ऊंचाई और वजन के अनुसार समायोजित किया जा सकता है। जब फोर्कलिफ्ट ड्राइविंग दिशा को बदलता है, तो दोहरी पेडल त्वरण प्रणाली को चालू करने की आवश्यकता नहीं होती है, और स्टीयरिंग कॉलम के झुकाव को ड्राइवर की आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है। केंद्रीय हाइड्रोलिक नियंत्रण लीवर मस्तूल के सामने और पीछे उठाने, सामने और पीछे को एकीकृत करता है। इसलिए, इन नए डिजाइनों ने ड्राइवर की श्रम तीव्रता को बहुत कम कर दिया है। 4. ड्राइव सिस्टम ड्राइव सिस्टम इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट के प्रमुख घटकों में से एक है। विभिन्न फोर्कलिफ्ट्स की ड्राइव सिस्टम संरचना में महान अंतर हैं, और एकल मोटर लेआउट में भी अंतर हैं। दोहरी मोटर ड्राइव, अच्छे त्वरण और चढ़ाई प्रदर्शन, और बड़े कर्षण के कारण, इलेक्ट्रॉनिक गति विनियमन प्रणाली को मूल यांत्रिक अंतर प्रणाली को बदलने के लिए अपनाया जाता है, और प्रयोज्य में बहुत सुधार किया गया है। 5. हाइड्रोलिक प्रणाली इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट आम तौर पर गियर पंप को चलाने के लिए एक अलग मोटर को अपनाता है, ताकि इसकी गैन्ट्री वर्किंग सिस्टम को उठाने और झुकाव के लिए हाइड्रोलिक पावर प्रदान किया जा सके। वर्तमान में, घरेलू फोर्कलिफ्ट को हाइड्रोलिक मोटर की गति विनियमन का एहसास नहीं है। शुरू करने के बाद, हाइड्रोलिक मोटर केवल एक उच्च गति पर घूम सकती है और फ़ंक्शन और दबाव के परिवर्तन के साथ स्वचालित रूप से समायोजित नहीं होगी। अतिरिक्त प्रवाह केवल ओवरफ्लो वाल्व के माध्यम से तेल टैंक में वापस प्रवाह कर सकता है, जिससे ऊर्जा अपशिष्ट हो सकती है। नए विदेशी फोर्कलिफ्ट ट्रक, जैसे कि लिंडे के E20 इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट, ने उन्नत हाइड्रोलिक पल्स कंट्रोल टेक्नोलॉजी को अपनाया है। हाइड्रोलिक पंप पल्स कंट्रोलर स्वचालित रूप से हाइड्रोलिक सर्किट की प्रतिक्रिया के अनुसार मोटर की गति और तेल की खपत को संतुलित कर सकता है, ताकि विद्युत ऊर्जा को बचाया जा सके। इस नियंत्रण के फायदे उच्च शक्ति उपयोग, कोई वोल्टेज शिखर, हाइड्रोलिक प्रणाली के कम शोर और हाइड्रोलिक घटकों के कम पहनने के लिए हैं, इस प्रकार पूरे वाहन की विश्वसनीयता और सेवा जीवन में बहुत सुधार करते हैं। 6. ब्रेक सिस्टम जनरल इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट मुख्य रूप से मैकेनिकल पार्किंग ब्रेक और हाइड्रोलिक सर्विस ब्रेक को अपनाता है। हैंड ब्रेक का उपयोग पार्किंग के लिए किया जाता है और फुट ब्रेक का उपयोग ड्राइविंग के लिए किया जाता है। BX श्रृंखला इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट की ब्रेक सिस्टम एक प्रमुख वैक्यूम बूस्टर से सुसज्जित है, जो यह सुनिश्चित कर सकता है कि किसी भी समय पर्याप्त सक्रिय दबाव है, जो न केवल ब्रेकिंग की सुरक्षा को बढ़ाता है, बल्कि ड्राइवर की श्रम तीव्रता को भी कम करता है। इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम को अपनाता है। विस्तार ब्रेक में बाहरी नियंत्रण है और पावर असिस्टेड ब्रेकिंग (पावर स्टीयरिंग सिस्टम के समान पावर फॉर्म) का उपयोग करता है। एससीआर और एमओएस ट्यूबों का उपयोग बैटरी फोर्कलिफ्ट की ब्रेकिंग ऊर्जा को पुन: उत्पन्न करना संभव बनाता है। ऊर्जा उत्थान प्रक्रिया भी एक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग प्रक्रिया है। इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग निम्नलिखित तीन शर्तों के तहत उत्पन्न होती है: (1) जब त्वरक नियंत्रण पेडल जारी किया जाता है। (२) जब रिवर्स एक्सेलेरेटर पेडल उदास हो। (३) जब हाइड्रोलिक ब्रेक पेडल का पहला चरण उदास है। E20 और CARER P50 इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट्स के लिए, जब ब्रेक पहली बार या हल्के ढंग से लागू किया जाता है, तो ट्रैक्शन मोटर बैटरी में वापस इलेक्ट्रिक ऊर्जा को पूरक करने के लिए एक जनरेटर बन जाएगी, जब साधारण फोर्कलिफ्ट्स को ब्रेकिंग करते समय ऊर्जा बर्बाद करने के बजाय। केवल जब ब्रेक आगे लागू किया जाता है तो हाइड्रोलिक ब्रेक वास्तव में काम कर सकता है। इस ब्रेकिंग सिस्टम का लाभ यह है कि यह प्रत्येक चार्जिंग के बाद काम करने के समय को बढ़ाता है, ब्रेकिंग सिस्टम और ट्रांसमिशन घटकों के पहनने को कम करता है, और रखरखाव के लिए डाउनटाइम को भी कम करता है, इस प्रकार कम हो जाता है। संतुलित फोर्कलिफ्ट्स सभी रियर व्हील स्टीयरिंग को अपनाते हैं, जिसमें छोटे कामकाजी रेंज और लगातार स्टीयरिंग मूवमेंट होते हैं। यदि मैकेनिकल स्टीयरिंग को अपनाया जाता है, तो ड्राइवर की काम करने की तीव्रता अधिक होगी। यदि हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग को अपनाया जाता है, तो श्रम की तीव्रता बहुत कम हो जाएगी। इसलिए, बाजार में बेचे गए फोर्कलिफ्ट ट्रकों ने मूल रूप से पावर स्टीयरिंग हासिल की है। घरेलू बैटरी फोर्कलिफ्ट का हाइड्रोलिक स्टीयरिंग आम तौर पर होता है कि स्टीयरिंग मोटर फोर्कलिफ्ट के संचालन के दौरान पूर्ण लोड पर लगातार चलती है, जिसके परिणामस्वरूप अनावश्यक ऊर्जा अपशिष्ट और मोटर और हाइड्रोलिक रिड्यूसर पहनते हैं। हालांकि, लिंडे, निसान और अन्य कंपनियों से बैटरी फोर्कलिफ्ट्स के पावर स्टीयरिंग को और सुधार किया जाता है, अर्थात, जब स्टीयरिंग व्हील हिलता नहीं होता है, तो स्टीयरिंग मोटर काम नहीं करती है। यह फ़ंक्शन न केवल ऊर्जा बचाता है, बल्कि रिचार्जिंग के बाद काम करने के समय को भी बढ़ाता है, स्टीयरिंग मोटर के निष्क्रिय समय को छोटा करता है, और इसलिए मोटर और हाइड्रोलिक पंप के पहनने को कम करता है। 7. इलेक्ट्रिक कंट्रोल और इसका सेल्फ डायग्नोसिस और एलसीडी डिस्प्ले सिस्टम का इलेक्ट्रिक कंट्रोल इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट के तकनीकी स्तर को प्रदर्शित करने के लिए महत्वपूर्ण कारक हैं। इसलिए, इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, बैटरी फोर्कलिफ्ट का इलेक्ट्रिक नियंत्रण अधिक से अधिक परिपूर्ण होता जा रहा है। मोटर नियंत्रक का विकास मुख्य रूप से निम्नलिखित चरणों से गुजरता है: (1) बैटरी को सीधे जटिल समायोजन या बैटरी डिस्चार्ज नियंत्रण द्वारा सीधे शुरू किया जा सकता है। (२) रोकनेवाला सक्रिय है। नियंत्रण ऊर्जा हानि बड़ी है, और गति केवल सीमित हो सकती है। (3) थाइरिस्टर कंट्रोलर (जिसे सिलिकॉन कंट्रोल्ड कंट्रोलर भी कहा जाता है) नियंत्रण। ट्रांजिस्टर नियंत्रण विश्वसनीयता में बहुत सुधार करता है। (4) द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर नियंत्रण। Thyristor के साथ तुलना में, यह उपयोग करने के लिए सरल है, लेकिन सर्किट की विश्वसनीयता अपेक्षाकृत अधिक है। (5) MOS FET (धातु ऑक्साइड सेमीकंडक्टर FET) नियंत्रण। गेट ड्राइव करंट छोटा है, समानांतर नियंत्रण विशेषताएं अच्छी हैं, फॉरवर्ड वोल्टेज ड्रॉप छोटा है, और स्विचिंग लॉस कम हो जाता है। MOS FET में द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर की तुलना में बेहतर नियंत्रण विशेषताएं हैं। घटकों की कमी और पूरी तरह से संलग्न उपकरणों के उपयोग के कारण, विश्वसनीयता में बहुत सुधार हुआ है। आम तौर पर, SCR (सिलिकॉन नियंत्रित रेक्टिफायर) नियंत्रक का सॉकेट वोल्टेज 1 ~ 1.5V है, जबकि MOSFET नियंत्रक 0.25V है। MOS FET में उच्च कार्य दक्षता, उच्च स्वीकार्य अधिकतम गति, कम परिचालन शोर और मजबूत सुरक्षा उपाय हैं। सभी उपयोगकर्ता बिजली आपूर्ति शॉर्ट सर्किट सुरक्षा उपकरणों से सुसज्जित हैं, और तीन अद्वितीय सुरक्षा सुरक्षा उपाय हैं, अर्थात्, सॉफ्टवेयर स्वचालित सुरक्षा उपाय, हार्डवेयर स्वचालित सुरक्षा और हार्डवेयर सेल्फ डायग्नोसिस प्रोटेक्शन। फोर्कलिफ्ट ट्रक पर ट्रांजिस्टर हेलिकॉप्टर का सफल अनुप्रयोग न केवल स्टेपलस स्पीड रेगुलेशन और रीजनरेटिव ब्रेकिंग का एहसास करता है, बल्कि सेल्फ फॉल्ट डायग्नोसिस और एलसीडी डिजिटल डिस्प्ले फ़ंक्शंस भी जोड़ता है।