Meskipun truk berat listrik murni memiliki kerugian besar dalam hal daya tahan, ia dapat memberikan permainan yang lebih baik untuk kelebihannya dalam beberapa skenario transportasi dengan rute tetap dan kondisi kerja, seperti transportasi sumber daya, pelabuhan, transportasi antar moda jalan dan transportasi antarkota. Misalnya, pasar logistik pelabuhan saat ini baru saja memahami titik traktor listrik murni ini. Endurance hanya lebih dari 200 kilometer, sehingga dapat sepenuhnya beradaptasi dengan transportasi logistik pelabuhan. Pada awalnya, traktor listrik murni menghadapi transportasi logistik pelabuhan, karena di pelabuhan, tidak perlu membangun terlalu banyak tumpukan pengisian daya. Pada dasarnya, tumpukan pengisian daya dapat dibangun di pelabuhan, yang praktis dan biaya rendah.
Faktanya, tumpukan pengisian ini benar -benar alasan utama yang membatasi pengembangan kendaraan traksi listrik murni. Pertama, perlu mencakup area yang luas. Kedua, ia memiliki biaya investasi yang besar. Pembangunan tumpukan pengisian daya di area layanan di seluruh negeri dan di kota -kota besar, menengah dan kecil jelas bukan biaya kecil. Ini juga sesuatu yang tidak bisa dilakukan oleh sebagian besar perusahaan kendaraan. Juga, perlu mempertimbangkan bahwa perbedaan antara kendaraan komersial dan kendaraan penumpang adalah perbedaan dalam situasi pengisian, kendaraan penumpang kecil dan kendaraan komersial besar. Traktor pasti akan menarik trailer saat mengisi daya di area layanan. Oleh karena itu, area dan desain seluruh tumpukan pengisian daya adalah kesulitan. Oleh karena itu, kendaraan listrik murni saat ini pada dasarnya digunakan dalam traktor dan truk pembuangan transportasi logistik pelabuhan, dan pada dasarnya digunakan untuk transportasi jarak pendek dan menengah.
Tetapi apakah tidak ada pasar untuk semua traktor listrik? Tidak terlalu. Bahkan, dari pasar saat ini, kita dapat melihat bahwa pasar untuk traktor listrik murni benar -benar besar. Sama seperti pasar mobil penumpang saat ini, kendaraan listrik memiliki momentum yang kuat. Produsen mesin besar seperti BYD bahkan ingin mengejar Tesla. Di masa depan, pasar kendaraan listrik pasti akan lebih besar dari pasar kendaraan bahan bakar, yang hanya masalah waktu. Jadi ada pasar besar untuk traktor listrik murni. Xiao Bian berpikir bahwa alasan mengapa tidak ada traktor listrik murni di pasar saat ini terutama karena masalah teknis, yaitu masalah daya tahan. Saat ini, jarak daya tahan maksimum traktor listrik murni domestik adalah sekitar 300 kilometer, yang tidak dapat memenuhi transportasi jarak jauh saat ini, karena di pasar transportasi logistik, transportasi jarak jauh pada dasarnya adalah standar, sering berhenti untuk mengisi daya akan akan diisi Hanya membawa lebih banyak masalah dan buang waktu untuk pengemudi dan pengguna. Ini adalah kelemahan dan cacat traktor listrik murni.