أخبار

الشاحنة المسطحة في إطار الجر ثنائي الاتجاه هي نوع من الشاحنة الشاقة التي تم تصميمها لنقل الأحمال الثقيلة على مسافات طويلة. يتم استخدامه بشكل أساسي في الصناعات مثل البناء والتعدين والزراعة ، حيث يلزم نقل الآلات الثقيلة والمعدات والمواد. تم تجهيز الشاحنة بمسطح مسطح يوفر مساحة واسعة لتحميل المواد وتفريغها. يتيح تصميم نوع إطار الجر ثنائي الاتجاه للشاحنة التحرك في كل من الاتجاهين إلى الأمام والعكس ، مما يوفر قدرة أكبر على المناورة والمرونة في المساحات الضيقة. يضمن محرك الشاحنة القوي ونظام التعليق الشاقة أنه يمكنه التعامل مع الأحمال الثقيلة بسهولة ، في حين أن نظام الكبح المتقدم يضمن قوة التوقف الآمنة والموثوقة. بالإضافة إلى استخدامها الأساسي في الصناعات الثقيلة ، يمكن أيضًا استخدام الشاحنة المسطحة في إطار الجر ثنائي الاتجاه لنقل البضائع والمواد في عمليات الخدمات اللوجستية والتوزيع. إن تنوعها ومتانته يجعلها أحد الأصول الأساسية لأي عمل يتطلب نقلًا فعالًا وموثوقًا للأحمال الثقيلة.

يتم استخدام مقطورات المناولة الكهربائية في مجموعة متنوعة من الصناعات لأغراض المناولة والمواد. تشمل بعض التطبيقات الشائعة لمقطورات المناولة الكهربائية: 1. التصنيع: تُستخدم مقطورات المناولة الكهربائية لنقل المواد الخام والسلع الجاهزة والمعدات داخل مصانع التصنيع. كما أنها تستخدم لنقل الآلات الثقيلة من مكان إلى آخر. 2. المستودعات: يتم استخدام مقطورات المناولة الكهربائية لنقل البضائع داخل المستودعات ومراكز التوزيع. إنها مثالية لنقل الأحمال الثقيلة ويمكن استخدامها لتحريك المنصات والصناديق والمواد الأخرى. 3. البناء: تُستخدم مقطورات المناولة الكهربائية لنقل مواد البناء والمعدات على مواقع العمل. كما أنها تستخدم لتحريك الأحمال الثقيلة مثل الكتل الخرسانية ، وعوارض الصلب ، ومواد البناء الأخرى. 4. الزراعة: يتم استخدام مقطورات المناولة الكهربائية في الزراعة لنقل المحاصيل والماشية والمعدات. إنها مثالية للاستخدام في المزارع حيث هناك حاجة لتحريك الأحمال الثقيلة عبر التضاريس الوعرة. 5. المطارات: يتم استخدام مقطورات المناولة الكهربائية في المطارات لنقل الأمتعة والبضائع والمعدات. إنها مثالية للاستخدام في المطارات حيث هناك حاجة لتحريك الأحمال الثقيلة بسرعة وكفاءة. بشكل عام ، تعتبر مقطورات المناولة الكهربائية متعددة الاستخدامات ويمكن استخدامها في مجموعة واسعة من الصناعات لأغراض المناولة والمواد. فهي فعالة وفعالة من حيث التكلفة ، ويمكن أن تساعد في تحسين الإنتاجية في مختلف الصناعات.

جرارات البطارية عبارة عن سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات بدلاً من محركات الديزل أو البنزين. يتم استخدامها في مختلف الصناعات لأغراض مختلفة ، مثل: 1. الزراعة: يتم استخدام جرارات البطارية لزراعة المحاصيل والحصاد والنقل. إنها مثالية للمزارع الصغيرة ، مزارع الكروم ، والبساتين ، لأنها تنتج انبعاثات صفر وهادئة. 2. البناء: يتم استخدام جرارات البطارية في مواقع البناء للمواد والمعدات المتحركة. إنها مثالية لمشاريع البناء الداخلية ، لأنها لا تنبعث منها الأبخرة الضارة. 3. المستودعات: يتم استخدام جرارات البطارية في المستودعات لنقل البضائع والمواد. إنها مثالية للعمليات الداخلية ، لأنها لا تنتج أي انبعاثات وهي هادئة. 4. المطارات: يتم استخدام جرارات البطارية في المطارات لسحب عربات أمتعة وأجهزة التنظيف وغيرها من عمليات الدعم الأرضي. إنها مثالية لتقليل تلوث الضوضاء والانبعاثات في المطارات المزدحمة. بشكل عام ، تعتبر جرارات البطارية بديلاً صديقًا للبيئة وفعالة من حيث التكلفة للجرارات التي تعمل بالبنزين أو البنزين. لقد أصبحوا شائعين بشكل متزايد في مختلف الصناعات بسبب انخفاض تكاليف الصيانة ، وانخفاض الانبعاثات ، والتشغيل الهادئ.

جرار كهربائي كهربائي من النوع الكهربائي ، جرار كهربائي واقف ، جرار كهربائي مقعد ، جرار كهربائي ثلاثي العجلات ، جرار كهربائي رباعي العجلات ، وجرار كهربائي يحمل الحمل ، مع حمولة الجر المقدرة تتراوح من 1000 كجم-10000 كجم. المشي للجرار الكهربائي: يبلغ الحمل المصنوع من جرار المشي الكهربائي 1500 كيلوجرام ، مع بطارية مدمجة ذات طاقة عالية الطاقة ، وهي خالية من الصيانة لفترة طويلة ، ولا تحتاج إلى إضافة سائل أو ماء خلال عمر خدمتها. جرار كهربائي من نوع المحطة: مع حمولة مصنفة من 2000-3000 كجم ، ومحرك AC جديد خالي من الصيانة ، وعملية خالية من الصيانة ، ودقيقة ، وطاقة الإخراج القوية ، وغالبًا ما يتم استخدامها كوسيلة مهمة للنقل لجر الشحن ، والخدمات اللوجستية الإقليمية وورشة العمل في المطارات والمحطات وورش العمل والمستودعات ؛. جرار كهربائي ثلاثي الدفعات: يتم ترتيب الحمل المصنف لجرار الدفع ثلاثي العجلات 2000 كيلوغرام إلى 6000 كجم ، ويتم ترتيب عجلة القيادة وفرامل اليد ومفتاح الإيقاف في حالات الطوارئ والسرقة وفرامل القدم بشكل معقول لتوفير أداء آمن ومريح للتشغيل. جرار كهربائي رباعي العجلات: الحمل المقدر لجرار الدفع الرباعي هو 10000 كجم. يحتوي الجرار الكهربائي على نظام تخميد حاصل على براءة اختراع ، والذي يقلل بشكل فعال من عثرة السيارة أثناء القيادة ، وبالتالي تمديد عمر خدمة مكونات السيارة ؛ يحتوي الحمل الذي يحمل الجرار الكهربائي على حمولة مصنفة تبلغ 4000 كيلوجرام ، ومركز منخفض لتصميم الجاذبية ، واستقرار قوي عند القيادة.

مبدأ "Seven Do Carry" للسيارات المسطحة الكهربائية 1. لا تحمل البضائع عندما يتم تحميلها بشكل زائد أو أن وزن البضائع المحملة غير معروف. 2. لا تحمل عندما تكون إشارة التشغيل غير واضحة. 3. الربط ليس ثابتًا أو غير متوازن ، مما قد يؤدي إلى الانزلاق الجانبي دون حمل. 4. لا تحمل عندما يكون هناك أشخاص أو كائنات عائمة على الحمل. 5. لا تحمل عندما يكون للهيكل أو الأجزاء عيوب أو أضرار تؤثر على العملية الآمنة. 6. لا تحمل عندما يكون موقع العمل مظلمًا ، ولا يمكن رؤية الموقع بوضوح ، وإشارة الأمر غير واضحة. 7. لا يجوز نقل السائل الصلب (الحديد) عندما تكون الحزمة ممتلئة للغاية.

1. تأكد من فحص المقطورة وصيانتها بشكل صحيح وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة. 2. تأكد من تأمين المقطورة بشكل صحيح إلى مركبة السحب قبل القطر. 3. قم بتوصيل سلاسل أمان المقطورة بأمان إلى مركبة السحب في حالة عدم وجود عرض عرضي. 4. تأكد من أن فرامل المقطورة تعمل بشكل صحيح وأن مصابيح الفرامل تعمل. 5. تحقق من ضغط الإطارات المقطورة ومراسه قبل كل استخدام. 6. قم بتحميل المقطورة بالتساوي وأمان لمنعها من أن تصبح غير متوازنة. 7. كن على دراية بطول المقطورة وعرضها عند القيادة ، وتأكد من ترك مساحة كافية للمركبات الأخرى. 8. قم بالقيادة ببطء وحذر ، خاصة عند تشغيل الزوايا أو النسخ الاحتياطي. 9. كن على دراية بوزن المقطورة ولا تتجاوز حد الوزن الموصى به للشركة المصنعة. 10. لا تتجاوز حد السرعة عند سحب مقطورة.

تتمثل المشكلات الرئيسية التي تواجهها صناعة السيارات الكهربائية للسكك الحديدية في مجال البحث والتطوير منخفضة وقدرة الابتكار ، والتوزيع الكبير للمصنعين ، وانخفاض مستوى تكنولوجيا التصنيع. 1. إن إمكانات البحث والتطوير وقدرات الابتكار ليست عالية: يتم توزيع أقوى مصنعي السيارات المسطحة في الصين على نطاق واسع ولا يمكنهم تشكيل مقياس. 2. نطاق توزيع الشركات المصنعة كبيرة جدًا نظرًا لأن العديد من المصنعين لم يستثمروا كثيرًا في الابتكار التكنولوجي ، والتدريب على المواهب والجوانب الأخرى للسيارات المسطحة ، وقد تم توظيف العديد من الفنيين المحترفين من قبل الشركات الكبيرة متعددة الجنسيات مع رواتب عالية ، ولم يعد لدى كبار القادة استثمارًا في رأس المال والتقنية في مصنعو السيارات المسطحة ، والتي يجعل مصنعي السيارات المسطحة يفقدون فكرة توسيع الاستثمار. أدت أسباب مختلفة إلى بطيئة التجديد لمنتجات السيارات المسطحة للسكك الحديدية في الصين ، والتي لم يتم تحسينها كثيرًا مقارنة بتكنولوجيا المنتج منذ عدة سنوات. على سبيل المثال ، توسع سوق العديد من مناجم الفحم الكبيرة ونباتات الصلب الكبيرة بشكل غير مستحق ، لكن الطلب على السيارات المسطحة للسكك الحديدية يتم طلبه بشكل أساسي من الشركات الأجنبية ذات التكنولوجيا المتقدمة. 3. انخفاض مستوى تكنولوجيا التصنيع تقنية إنتاج السيارات المسطحة في الصين ليست عالية ، وحجم الإنتاج صغير للغاية لتلبية الطلب على السوق. وفقًا لإحصائيات الخبراء المعنيين ، اعتبارًا من ديسمبر 2008 ، لم يكن هناك أكثر من 350 مصنعًا مسجلاً في الصين متخصصين في تصنيع السيارات المسطحة للسكك الحديدية. إن الإخراج ومعدل التأهيل وتكنولوجيا الإنتاج للعديد من المؤسسات المملوكة للدولة أسوأ بكثير من تلك الخاصة بالمصنعين المتقدمين الأجنبيين

بالمقارنة مع السيارات المسطحة الكهربائية التقليدية ، فإن السيارات المسطحة الكهربائية الحديثة لها الخصائص التالية: 1. السرعة العالية: أقصى سرعة تصميم للسيارات المسطحة الكهربائية الحديثة أعلى من 20 إلى 40 كم/ساعة من سيارات السكك الحديدية الكهربائية التقليدية. 2. ضوضاء منخفضة: في الماضي ، تم استخدام العجلات العادية ، في حين كان نابض التخميد لنظام التعليق بين جسم السيارة و Bogie ربيع لوحة ، مع ضعف أداء التخميد وضوضاء العجلات العالية ؛ تستخدم سيارات السكك الحديدية الكهربائية الحديثة عمومًا عجلات مرنة وتعليق نابض للهواء ، بحيث يكون لها أداء جيد التخميد وضوضاء منخفضة. 3. الراحة العالية: سيارات السكك الحديدية الكهربائية الحديثة لها أداء جيد التخميد ، وضوضاء منخفضة وراحة عالية. 4. تم اعتماد محرك AC للجر الكهربائي: نظرًا لأن المحرك غير المتزامن AC له مزايا الحجم الصغير ، والوزن الخفيف ، وصيانة سهلة ، وبعض الأعطال ، وتصليج جهاز الجر مفضيًا إلى التثبيت على مركبات السكك الحديدية الحضرية مع تخطيط إجمالي مضغوط نسبيًا. في الوقت الحاضر ، أكملت مركبات السكك الحديدية الحضرية في البلدان المتقدمة الانتقال من جر DC إلى جر AC ، في حين أن مجال الجر الكهربائي في الصين في مرحلة الانتقال من جر DC إلى الجر. في السنوات الأخيرة ، حققت تكنولوجيا الجر المتغيرة للتردد المتغير وتكنولوجيا التحكم في الحواسيب الصغيرة اختراقات في مجال التطبيق ، وخاصة تطوير الأجهزة الإلكترونية ذات الطاقة العالية ، والتي عززت زيادة التطور السريع لتكنولوجيا محرك AC. لذلك ، تعتمد سيارات السكك الحديدية الكهربائية الحديثة وضع نقل التيار المتردد. كل من خصائص الجر الكهربائي وخصائص الفرامل الكهربائية لها مزايا كبيرة. 5. اعتماد تقنية الفرامل المجمعة للكسر: من حيث نظام الكبح ، هناك العديد من أنواع مركبات السكك الحديدية الحضرية. بالمقارنة مع مركبات السكك الحديدية الجذع ، فإن متطلبات جهاز الفرامل في مركبات السكك الحديدية الحضرية تشترك في العديد من الأشياء ، أي ، ليس فقط عملية آمنة وموثوقة ومرنة ، ولكن أيضًا تكاليف التصنيع والإصلاح المنخفضة. ومع ذلك ، تتميز مركبات السكك الحديدية الحضرية بمسافة قصيرة بين المحطات ، والبدء المتكرر والكبح ، والبدء السريع ، ومسافة الكبح القصيرة وتقلبات تدفق الركاب الكبيرة. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون لها أيضًا أداء الحفاظ على نفس معدل الفرامل في نفس المركبة في ظل قدرات الركاب المختلفة. لذلك يختلف عن مركبات السكك الحديدية الجذعية ، ويعتمد وضع الكبح عمومًا وضع الفرامل المدمج للكهرباء الهوائية ، والذي يعد بشكل أساسي الفرامل الكهربائية ويكمله الفرامل.

بالمقارنة مع السيارات المسطحة الكهربائية التقليدية ، فإن السيارات المسطحة الكهربائية الحديثة لها الخصائص التالية: 1. السرعة العالية: أقصى سرعة تصميم للسيارات المسطحة الكهربائية الحديثة أعلى من 20 إلى 40 كم/ساعة من سيارات السكك الحديدية الكهربائية التقليدية. 2. ضوضاء منخفضة: في الماضي ، تم استخدام العجلات العادية ، في حين كان نابض التخميد لنظام التعليق بين جسم السيارة و Bogie ربيع لوحة ، مع ضعف أداء التخميد وضوضاء العجلات العالية ؛ تستخدم سيارات السكك الحديدية الكهربائية الحديثة عمومًا عجلات مرنة وتعليق نابض للهواء ، بحيث يكون لها أداء جيد التخميد وضوضاء منخفضة. 3. الراحة العالية: سيارات السكك الحديدية الكهربائية الحديثة لها أداء جيد التخميد ، وضوضاء منخفضة وراحة عالية. 4. تم اعتماد محرك AC للجر الكهربائي: نظرًا لأن المحرك غير المتزامن AC له مزايا الحجم الصغير ، والوزن الخفيف ، وصيانة سهلة ، وبعض الأعطال ، وتصليج جهاز الجر مفضيًا إلى التثبيت على مركبات السكك الحديدية الحضرية مع تخطيط إجمالي مضغوط نسبيًا. في الوقت الحاضر ، أكملت مركبات السكك الحديدية الحضرية في البلدان المتقدمة الانتقال من جر DC إلى جر AC ، في حين أن مجال الجر الكهربائي في الصين في مرحلة الانتقال من جر DC إلى الجر. في السنوات الأخيرة ، حققت تكنولوجيا الجر المتغيرة للتردد المتغير وتكنولوجيا التحكم في الحواسيب الصغيرة اختراقات في مجال التطبيق ، وخاصة تطوير الأجهزة الإلكترونية ذات الطاقة العالية ، والتي عززت زيادة التطور السريع لتكنولوجيا محرك AC. لذلك ، تعتمد سيارات السكك الحديدية الكهربائية الحديثة وضع نقل التيار المتردد. كل من خصائص الجر الكهربائي وخصائص الفرامل الكهربائية لها مزايا كبيرة. 5. اعتماد تقنية الفرامل المجمعة للكسر: من حيث نظام الكبح ، هناك العديد من أنواع مركبات السكك الحديدية الحضرية. بالمقارنة مع مركبات السكك الحديدية الجذع ، فإن متطلبات جهاز الفرامل في مركبات السكك الحديدية الحضرية تشترك في العديد من الأشياء ، أي ، ليس فقط عملية آمنة وموثوقة ومرنة ، ولكن أيضًا تكاليف التصنيع والإصلاح المنخفضة. ومع ذلك ، تتميز مركبات السكك الحديدية الحضرية بمسافة قصيرة بين المحطات ، والبدء المتكرر والكبح ، والبدء السريع ، ومسافة الكبح القصيرة وتقلبات تدفق الركاب الكبيرة. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون لها أيضًا أداء الحفاظ على نفس معدل الفرامل في نفس المركبة في ظل قدرات الركاب المختلفة. لذلك يختلف عن مركبات السكك الحديدية الجذعية ، ويعتمد وضع الكبح عمومًا وضع الفرامل المدمج للكهرباء الهوائية ، والذي يعد بشكل أساسي الفرامل الكهربائية ويكمله الفرامل.

مواصفات وقوف السيارات للجرارات الكهربائية 1. عند وقوف السيارات عند مدخل ورشة العمل والتقاطع في الليل ، يتم فتح المصابيح الأمامية ولا يبقى السائقون بعيدًا 2. يجب أن يأخذ السائق مفتاح التبديل معه عند مغادرة السيارة. بعد الانتهاء من العمل ، يجب أن يكون الجرار الكهربائي متوقفًا في المنطقة المحددة ويجب سحب الفرامل اليدوية للسيارة. معالجة الانفجار 1. في حالة حدوث أي خلل للجرار الكهربائي ، يجب الإبلاغ عن الإصلاح في الوقت المناسب؟ 2. في حالة وقوع حادث كبير للجرار الكهربائي ، يجب حماية المشهد والإبلاغ عنه في الوقت المناسب ، ويمكن تغيير المشهد فقط بعد ملاحظته وتحليله بواسطة الإدارات ذات الصلة.

(1) يجب تجهيز معدات التحميل والتفريغ المختلفة وفقًا لطبيعة العملية وموقع التشغيل. يمكن اختيار معدات المناولة الأكثر ملاءمة وفقًا لما إذا كانت العملية بسيطة تحميل وتفريغ أو معالجة بسيطة ، أو كليهما ؛ يجب توفير معدات معالجة مختلفة لمناسبات التشغيل المختلفة. (2) يجب توفير معدات التحميل والتفريغ المختلفة وفقًا لتكوين واختيار نموذج حركة التشغيل. الحركة الأفقية ، يمكن تجهيزها بالشاحنات والجرار والعربة وغيرها من معدات التعامل معها ؛ الحركة الرأسية ، يمكن تجهيزها برافعات ورافعات وغيرها من معدات التعامل معها ؛ حركة مائلة ، يمكن تجهيزها بنقل مستمر ومصعد ومعدات متداخلة أخرى ؛ يمكن تزويد الحركة الرأسية والأفقية مع رافعة الشوكة والرافعة والمصعد وغيرها من معدات التعامل معها ؛ يمكن تزويد حركة التحميل والتفريغ متعددة الطائرات مثل الرافعة الدوارة. (3) ترتبط تكوين واختيار مبلغ التشغيل والتفريغ والمناولة وفقًا لمبلغ التشغيل بسعة تشغيل الجهاز ، مما يؤثر على نوع وكمية المعدات المطلوبة. عندما يكون حجم التشغيل كبيرًا ، يجب توفير معدات خاصة كبيرة ذات سعة تشغيل عالية ؛ يتم تفضيل المعدات العامة الصغيرة والمتوسطة مع بنية بسيطة ، والتكلفة المنخفضة وقدرة إنتاج كبيرة على العمليات الصغيرة والمتوسطة الحجم. (4) وفقًا لنوع وطبيعة البضائع ، يختلف تكوين واختيار الخواص الفيزيائية والكيميائية للبضائع ، وكذلك الشكل الخارجي والتعبئة من الحجم إلى الوزن ، من الصلبة إلى السائل ، من الجزء الأكبر إلى السائبة. ، وبالتالي فإن متطلبات التعامل مع المعدات مختلفة. (5) تكوين وحدد معدات التحميل والتفريغ مثل الجرارات والمقطورات للنقل لمسافات طويلة وفقًا لمسافة النقل. يمكن اختيار شوكية الشوكة وشركات النقل الممتدة وغيرها من معدات التحميل والتفريغ للنقل عن بعد أقصر. يمكن تحديد عربات اليد وغيرها من معدات التحميل والتفريغ لنقل أقصر عن بعد. من أجل تحسين معدل استخدام المعدات ، من الضروري الجمع بين أنواع وخصائص المعدات لتنسيق حركة المرور والشحن والتحميل والتفريغ والتعامل وغيرها عن كثب. (6) تم تجهيز المجموعة الكاملة من معدات التحميل والتفريغ بمعدات التحميل والتفريغ ، بحيث يتم توصيل العمليات الأمامية والخلفية مع بعضها البعض ، وهو حالة مهمة لضمان عمل التحميل والتفريغ المستمر. لذلك ، من الضروري تنسيق معدات المناولة بشكل صحيح في منطقة تشغيل الإنتاج والكمية واللون ووقت التشغيل وظروف الموقع والمعدات الإضافية المحيطة.

الخصائص وتحليل السوق للجرارات الكهربائية للجرارات الكهربائية لها مزايا كفاءة تحويل الطاقة العالية ، وانخفاض الضوضاء ، ولا يوجد انبعاثات العادم ، والتحكم المريح ، وما إلى ذلك. يمكن أن تلبي احتياجات مختلف أنظمة النقل والتوزيع اللوجستية وتحسين كفاءة الإنتاج بشكل كبير. مع تطوير صناعة الخدمات اللوجستية وتحسين متطلبات حماية البيئة ، ينمو الطلب في السوق على الجرارات الكهربائية. في البلدان التي تعلق أهمية كبيرة لحماية البيئة ، فإن السيارات الكهربائية ذات فائدة كبيرة. في الصين ، لا يزال حوالي 80 ٪ من الجرارات يستخدمون الوقود كقوة ، ولكن مع تكثيف الحوكمة البيئية ، تدرس الإدارات ذات الصلة استخدام الجرارات الكهربائية لاستبدال جرارات الديزل. يتم تحليل الخصائص والمناسبات للتطبيق من مركبة الجر الكهربائي والتنبؤ بها. يتم تحليل اتجاه تطوير تكنولوجيا مركبات الجر الكهربائية في الجوانب التالية بالتفصيل: يتم تطوير محرك السفر ومراقبتها من تقنية DC إلى تقنية AC ؛ يتم تطوير اتصال السيارة بأكمله نحو الشبكات ، مما يحسن معدل موثوقية وتواصل اتصال البيانات ، ويقلل من تكلفة نظام التحكم ، ويحسن مستوى التحكم في الجرار الكهربائي بشكل كبير ؛ يستبدل توجيه السلطة الهيدروليكية تقنية التوجيه الميكانيكية ، والتي يسهل تشغيلها ومريحة ، مع القدرة على المناورة الجيدة ؛ يتطور نظام الكبح نحو فرامل الطاقة الهيدروليكية ، مع الكبح الخفيف والاستجابة السريعة ؛ يحل فرامل القرص المتعددة الرطب محل الفرامل الجافة ، التي تمتد عمر خدمة الفرامل ، وتحسن عزم الدوران ، ويقصر مسافة الكبح ، ويحسن سلامة الكبح للسيارة بأكملها.

في الوقت الحاضر ، أصبحت رافعة الشوكة الكهربائية معدات مناولة المواد لأغلبية العملاء في هذه الصناعة. انخفضت حصة السوق من الرافعة اليدوية الشوكية ورفوف الاحتراق الداخلي تدريجيا. نظرًا لفهم الناس المتعمق لمفهوم الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة ، فإن الرافعة الشوكية الكهربائية وسلسلة المكدس الكهربائية ستصبح بالتأكيد أكثر المعدات المادية شعبية في القرن الجديد. لذا ، ما نوع الناقل الكهربائي هو الأفضل؟ 1. الأداء العالي والموثوقية بالنسبة للعملاء ، فإن ملحقات شركة النقل الكهربائية هي الجزء الأكثر أهمية. يمكن أن تضمن الملحقات عالية الجودة فقط أداء المنتج الإجمالي: 1. يمكّن نظام محرك AC الناقل الكهربائي بسرعة أكبر ، والتحكم بشكل أكثر دقة ويعمل بسلاسة أكبر. 2. يوفر محرك محرك AC قوة أقوى. تحت الحمل الكامل ، تستمر في العمل بسرعة عالية ، مع قدرة تسلق تزيد عن 8 ٪ تحت الحمل الكامل ، مما يجعل العملية أكثر شمولاً وكفاءة. 3. تحكم AC له جودة موثوقة وأداء ممتاز. إنه يحتوي على وظائف الكبح التجديدي ، والكبح العكسي والمعلمات المختلفة القابلة للتعديل ، والتي يمكن أن تجعل أداء حركة السيارة يصل إلى أفضل حالة في ظل ظروف تشغيل مختلفة. 4. المحطة الهيدروليكية من الدرجة الأولى ، والضوضاء المنخفضة ، والاهتزاز الصغير ، وأداء الختم الجيد ، والتعديل التلقائي لأحمل الحمل وسرعة خفض الحمل الكاملة لضمان رفع وخفض مستقر وموثوق. 5. تصميم الجسم عالي القوة لناقل كهربائي مناسب لأماكن العمل عالية الكثافة ولديه عمر خدمة طويل. 2. عامل أمان مرتفع يجب أن تحدث جميع المواد والمعدات الميكانيكية فرقًا في تصميم السلامة ، وإلا سيكون من الصعب تطوير على المدى الطويل. شركات النقل الكهربائية ليست استثناء. السلامة هي الجزء الأكثر أهمية من المعدات. 1. نظام التحكم الكهربائي عالي الجودة يستجيب وسهل التشغيل. 2. تصميم ثقيل ، هيكل مضغوط ، مناسب للمساحة الضيقة. 3 بطارية سعة كبيرة لضمان تشغيل وقت طويل. 4. محطة المضخة الهيدروليكية المستوردة تجعل رفع البضائع مستقرة وقوية. 5 وظيفة حماية الجهد المنخفض يمكن أن تحمي البطارية وتطيل عمر الخدمة. 3. سهل التشغيل كلما كان من الأسهل تشغيل الناقل الكهربائي ، زاد شعبية العملاء. كما أن مزايا التشغيل السهل والبساطة والكفاءة العالية تجعل الناقل الكهربائي يبيع بسرعة في السوق. 1. رأس المقبض المصمم بشكل مريح لحامل الكهرباء جميل وبسيط ، ويمكن تحقيق جميع وظائف التشغيل بسهولة عن طريق الأزرار البسيطة على المقبض. 2. يسهل مقبض التحكم المصمم بشكل مريح للحاملة الكهربائية تشغيل اليد اليسرى واليمنى ويحسن الراحة في القيادة. 3. تقلل عصا التحكم الأطول بشكل كبير من قوة التوجيه ويجعل العملية أسهل. 4. زاوية توجيه المقبض أكبر من 180 درجة ، وجسم السيارة قصير ، مما يجعل نصف قطر الدوران للسيارة أصغر ويزيد من مرونة التشغيل. 5. وظيفة القيادة البطيئة: عندما يكون المقبض في حالة عمودية قريبة ، ستنخفض سرعة القيادة تلقائيًا ، وهو أمر مناسب للتشغيل الدقيق في مساحة ضيقة. 4. من السهل الحفاظ عليها من السهل التشغيل والصيانة ، مما يجعل العملاء يشعرون بالارتياح. كما أنه أسهل في الاستخدام. 1. محرك محرك AC ، لا فرشاة الكربون ، في الأساس لا صيانة ، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة. 2. يعرض نظام التشخيص الذاتي لجهاز التحكم رمز الصدع من خلال الوحدة المحمولة ، وهو أكثر ملاءمة لحل الخطأ. 3. يعد الموقت ومقياس الكهرباء تكوينًا قياسيًا ، وهو مناسب لتذكير المشغل بشحنه في الوقت المناسب. 4. تفكيك وتجميع جسم السيارة سريع ومريح. فقط إزالة مسامير 2 لإزالة الغطاء الخلفي ، يمكن اختبار مكونات المفاتيح الرئيسية وإصلاحها على الفور ، ويمكن استبدال كل جزء على السيارة في أقصر وقت. 5. من السهل فتح غطاء صندوق البطارية ، ومن المريح إضافة الماء المقطر أو المنحل بالكهرباء إلى البطارية. 6. إن استخدام المحرك العمودي يجعل اكتشاف وصيانة المحرك والفرامل المباشر والمريح ، وأداء الصيانة أفضل بكثير من أداء المحرك الأفقي.

▲ تصميم المظهر مع التكنولوجيا الحاصلة على براءة اختراع ؛ ▲ تضمن حزمة بطارية السعة الكبيرة الفائقة بشكل فعال وقت عمل السيارة ؛ ▲ إطارات المطاط الصلبة تمدد عمر إطارات السيارة ؛ ▲ نظام التشغيل البسيط يسهل على المستخدمين تشغيله ؛ ▲ رباعي القيادة ، مناسبة للقيادة على الطرق المختلفة ؛ ▲ التكنولوجيا العسكرية تدفع جسم المحور ، مما يعكس المتانة ؛ ▲ نظام الفرامل التوسع الهيدروليكي يضمن بشكل فعال تأثير الفرامل ؛ ▲ نظام التخميد مع التكنولوجيا الحاصلة على براءة اختراع يقلل بشكل فعال من الشعور الوعر للسيارة أثناء القيادة ، وبالتالي تمديد مكونات السيارة خدمة الحياة؛ ▲ أداة تركيبة LCD ، والتي تجعل جميع وظائف السيارة واضحة في لمحة ؛ ▲ تم اعتماد تقنية التحكم في MOS AC عالية التردد ، والتي تتميز بكفاءة عالية ، وحمى منخفضة ، وضوضاء منخفضة وموثوقية قوية ؛ ▲ السيارة بأكملها مصنوعة من أجزاء رش بلاستيكية لضمان عدم وجود كهرباء ثابتة ؛ ▲ نظام توجيه الخدمة الكهربائية عالية الكفاءة مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة ؛ عجلة قيادة مريحة وعملية ورائعة ؛ ▲ نظام التحكم AC مع تقنية عالمية أعلى ؛ وظيفة الركض ووظيفة التجديد ؛ (هذا التكوين هو تكوين التيار المتردد من المستوى الأعلى!) ▲ صغير الحجم ، قوة كبيرة ، توجيه مرن ، تشغيل سهل ، مركبات البطارية ، الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة

يعد جسر الصعود الهيدروليكي الثابت معدات مساعدة خاصة لتحقيق التحميل السريع وتفريغ البضائع. تتيح وظيفة ضبط الارتفاع بناء جسر بين الشاحنة ومنصة الشحن في المستودع. من خلال ذلك ، يمكن للتعامل مع المركبات مثل شوكة الشوكة القيادة مباشرة إلى الشاحنة لتحميل الدُفعات وتفريغ البضائع. لا يمكن تحقيق التحميل السريع وتفريغ البضائع إلا من خلال العمل بمفرده. منصة الرفع الثابتة هي منصة رفع هيدروليكية خاصة تستخدم لنقل البضائع بين أرضيات المباني. يستخدم بشكل أساسي لنقل البضائع لأعلى ولأسفل بين أرضيات العمل ؛ رفع السيارة بين ارتفاع أرضية مرآب الاستريو والمرآب تحت الأرض. يحتوي المنتج على بنية صلبة ، وسعة تحمل كبيرة ، ورفع مستقر ، وتركيب وصيانة بسيطة ومريحة ، وهو عبارة عن معدات نقل شحن مثالية لاستبدال المصاعد بين الأرضيات المنخفضة.

على الرغم من أن الشاحنة الثقيلة الكهربائية الخالصة لها عيوب كبيرة من حيث التحمل ، إلا أنها يمكن أن تمنح مزاياها في بعض سيناريوهات النقل مع طرق ثابتة وظروف عمل ، مثل نقل الموارد ، والموانئ ، والنقل متعدد الوسائط على الطريق والنقل بين المدن. على سبيل المثال ، قام سوق لوجستيات الموانئ الحالي بإمساك هذه النقطة من الجرارات الكهربائية النقية. لا يتجاوز التحمل سوى 200 كيلومتر ، بحيث يمكنه التكيف تمامًا مع النقل اللوجستي للموانئ. في البداية ، واجهت الجرارات الكهربائية النقية النقل اللوجستي للموانئ ، لأنه في الميناء ، ليست هناك حاجة لبناء الكثير من أكوام الشحن. في الأساس ، يمكن بناء أكوام الشحن في الميناء ، وهو عملي ومنخفض في التكلفة. في الواقع ، فإن كومة الشحن هذه هي حقًا السبب الرئيسي الذي يقيد تطوير مركبات الجر الكهربائية الخالصة. أولاً ، يحتاج إلى تغطية مساحة واسعة. ثانياً ، لديها تكلفة استثمار كبيرة. إن بناء أكوام شحن في مناطق الخدمات في جميع أنحاء البلاد وفي المدن الكبيرة والمتوسطة والصغيرة ليس بالتأكيد نفقات صغيرة. هذا أيضًا شيء لا تستطيع معظم مؤسسات المركبات القيام به. أيضًا ، يجب أن تفكر في أن الفرق بين المركبات التجارية ومركبات الركاب هو الفرق في حالة الشحن ، فإن مركبة الركاب صغيرة وأن السيارة التجارية كبيرة. سوف يسحب الجرار حتماً المقطورة عند الشحن في منطقة الخدمة. لذلك ، فإن منطقة وتصميم كومة الشحن بأكملها هي الصعوبات. لذلك ، يتم استخدام السيارات الكهربائية النقية الحالية بشكل أساسي في الجرارات وتفريغ شاحنات النقل اللوجستية للموانئ ، وتستخدم بشكل أساسي للنقل المسافة القصيرة والمتوسطة. ولكن ألا يوجد سوق لجميع الجرارات الكهربائية؟ ليس صحيحا. في الواقع ، من السوق الحالي ، يمكننا أن نرى أن سوق الجرارات الكهربائية النقية كبيرة للغاية. تمامًا مثل سوق سيارات الركاب الحالي ، كان للسيارات الكهربائية زخم قوي. لا يريد مصنعو المحركات الكبرى مثل BYD اللحاق بتسلا. في المستقبل ، سيكون سوق المركبات الكهربائية أكبر بالتأكيد من سوق المركبات للوقود ، وهو ما يمثل مسألة وقت. لذلك هناك سوق كبير للجرارات الكهربائية النقية. يعتقد Xiao Bian أن السبب وراء عدم وجود جرارات كهربائية خالصة في السوق الحالية يرجع بشكل أساسي إلى المشكلات الفنية ، أي مشكلة التحمل. في الوقت الحاضر ، يبلغ الحد الأقصى لمسافة التحمل من الجرارات الكهربائية النقية المحلية حوالي 300 كيلومتر ، والتي لا يمكن أن تلبي النقل الحالي لمسافات طويلة ، لأنه في سوق النقل اللوجستي ، يكون النقل لمسافات طويلة هو المعيار ، ويتوقف بشكل متكرر إلى الشحن الإرادة فقط جلب المزيد من المتاعب والوقت المضيء للسائقين والمستخدمين. هذا هو الضعف والعيوب من الجرارات الكهربائية النقية.

ما هو الجرار الكهربائي؟ يتم قيادة الجرار الكهربائي بالمحرك ، ويستخدم لنقل كميات كبيرة من البضائع داخل وخارج ورشة العمل ، ونقل المواد في خط التجميع ، ونقل المواد في أقسام المصنع الكبيرة. غالبًا ما يتم تخزين المواد في المقطورات ، ويلزم الجرار لحل النقل المتقدم للمواد في أقسام مختلفة. يتراوح حمل الجر المقدر من 1000 كجم إلى 6000 كجم. نوع الجرار الكهربائي: وفقًا لاستخدام المركبات ، يمكن تصنيفها في العديد من الأنواع ، مثل الجرار الكهربائي الذي يحركه الركاب ، وجرار كهربائي مدفوع بالمحطة ، وجرار صغير ، وجرار كهربائي ، وجرار كهربائي ، وجرار كهربائي ، وجميع المكدس الكهربائي ، والكهرباء المتوازنة المكدس ، والجر الكهربائي الجز. جرار كهربائي

1. يجب أن يكون المشغل على دراية بالهيكل والأداء ومبدأ العمل للجرار الكهربائي ، وإتقان مهارات التشغيل الأساسية للجرار الكهربائي ، ويجب على السائق الاحتفاظ بشهادة تشغيل السيارة الخاصة. القيادة غير المرخصة محظورة منعا باتا. يجب أن يكون الموظفون المعنيون مسؤولين عن السيارة المحددة ولا يسلمونها إلى موظفين آخرين دون تأهيل التشغيل. قبل القيادة ، تحقق مما إذا كانت جميع الشروط طبيعية ، وما إذا كانت جميع المؤشرات على لوحة الأدوات طبيعية ، وما إذا كانت إشارة الطاقة كافية. 2. تحقق من أداء البدء والجري والكبح. 3. تحقق مما إذا كانت الأنوار وإشارات القرن طبيعية وضمان السلامة. يجب أن يكون القرن والمصباح الأمامي وضوء الاتجاه ومعدات التوجيه والفرامل وما إلى ذلك حساسًا وموثوقًا. 4. تحقق مما إذا كانت بطارية المركبة المنحل بالكهرباء طبيعية ، وتجديد المنحل بالكهرباء في الوقت المناسب. 5. تحقق مما إذا كان هناك تسرب زيت وتسرب سائل في جميع أجزاء السيارة ، واستبدل الأختام في الوقت المناسب. 6. بالإضافة إلى عمليات التفتيش أعلاه ، يجب أيضًا فحص دائرة الجرار الكهربائي وفقًا لمحتويات الفحص ذات الصلة لسيارة البطارية. قبل القيادة ، يجب عليك التحقق من المشاة المحيطة أو العقبات وصوت القرن للبدء. يجب أن يبدأ السائق ببطء وثبات. يُسمح للمسافرين فقط بالجلوس في مقعد السائق ، بما في ذلك أجزاء أخرى من السائق. 7. يجب إيلاء الانتباه إلى ديناميات حركة المرور والمشاة عند القيادة. عند الدوران ، إذا كان هناك أشخاص أو مركبات قريبة ، يجب إرسال إشارة. يجب أن يكون التقاطع بطيئًا ، انظر ويمر. يحظر تحول حاد بسرعة عالية. إن المنعطفات الحادة بسرعة عالية ستؤدي إلى فقدان السيارة الاستقرار الجانبي وتدحرج. 8. عند الدوران والنسخ الاحتياطي ، يجب أن تولي اهتمامًا وثيقًا لحركة المرور والمشاة والظروف المحيطة ، والمضي قدمًا ببطء. لا يُسمح لأي شخص بالدخول أو التخلص من السيارة أو القفز من السيارة عند الجري أو عندما لم تتوقف بشكل ثابت. 9. يحظر على الفرامل فجأة أثناء القيادة باستثناء الظروف الخاصة. يُمنع تناول الطعام أو الشراب أو التحدث أو الضحك أو اتخاذ إجراءات أخرى تعيق السلامة عند القيادة. يحظر القيادة في حالة سكر وقيادة الجرارات الكهربائية. 10. يجب فتح المصابيح الأمامية لوقوف السيارات المؤقتة عند مدخل ورشة العمل والتقاطعات في الليل ، ولا يجوز للسائقين البقاء بعيدًا. يجب أن يأخذ السائق مفتاح التبديل معه عند مغادرة السيارة. بعد الانتهاء من العمل ، يجب أن يكون الجرار الكهربائي متوقفًا في المنطقة المحددة ويجب سحب الفرامل اليدوية للسيارة.

الرافعة الشوكية المتوازنة الكهربائية عبارة عن مركبة تحميل وتفريغ ومعالجة مدعوم من طاقة DC (بطارية). وفقًا للإحصاءات الأجنبية ، تجاوز ناتج الشوكة الكهربائية في اليابان 1/3 من إجمالي عدد الشوكة. في بعض دول أوروبا الغربية مثل ألمانيا وإيطاليا ، بلغت نسبة الشوكة الكهربائية حوالي 50 ٪. يستفيد التطور السريع للنقل الشوكي الكهربائي بشكل أساسي من التقدم المستمر لمختلف الشركات المصنعة. شكل المنتج هو في الغالب تصميم ، مما يجعله أكثر جمالا. حققت الشركات المصنعة الرئيسية إنتاجًا واسع النطاق ، والإنتاج المتخصص في قطع الغيار وخطوط التجميع. تم تحسين دقة الآلات والأتمتة. فيما يتعلق بالمواد الجديدة والعمليات الجديدة ، فإن التجسيد الأكثر أهمية هو تطبيق وحدات التحكم في الترانزستور (أنابيب SCR و MOS). لقد أدى مظهره إلى تحسين أداء شوكية الشوكة الكهربائية بشكل كبير. على العموم ، تم تحسين المتانة وموثوقية وتطبيق شوكية الشوكة الكهربائية بشكل كبير ، والتي يمكن أن تتنافس تمامًا مع شوكي الديزل. تستعرض هذه الورقة بشكل أساسي الخصائص الهيكلية وتطوير شاحنة الرافعة الشوكية المتوازنة الأربعة Fulcrum مع حجم مبيعات كبير في السوق. 1. جسم السيارة جسم السيارة هو الهيكل الرئيسي للنافعة الشوكية ، والتي تتكون عمومًا من ألواح فولاذية تزيد عن 5 مم. يتميز بأي عوارض ، قوة عالية ويمكن أن تحمل الأحمال الثقيلة. بقدر ما يتم وضع بطارية التخزين على جسم الرافعة الشوكية ، هناك تقنيتان مختلفتان للتصنيع ، وهما ، يتم وضع بطارية التخزين بين المحاور الأمامية والخلفية أو على المحور الخلفي. تمثل هاتان التقنيتان خياران مثاليان لتصميم الرافعة الشوكية ، ولكل منهما مزايا وعيوب واستقرار جيد. ومع ذلك ، فإن المساحة المتوفرة في جسم السيارة صغيرة ، مما يحد من قدرة البطارية. هذا ليس بارزًا بالنسبة لشوكية الشوكة بسعة تحميل لا تزيد عن 3T ، ولكنه أمر خطير بالنسبة لهذه الشوكة الكبيرة الحجرية مع ظروف حركة معقدة تتطلب سعة بطارية عالية في غضون 8 ساعات. إن الهدف المشترك لجميع الشركات المصنعة لرسائل الرافعة الشوكية هي تبني بطاريات سعة كبيرة لتوسيع وقت العمل المستمر من شوكيات الشوكة الكهربائية وبالتالي توسيع نطاق استخدام شوكية الشوكة الكهربائية. في الحالة الثانية ، عندما يتم ترتيب البطارية على المحور الخلفي من الرافعة الشوكية ، يتم زيادة مركز ثقل الرافعة الشوكية ، ويتأثر استقرار الجهاز بأكمله. مع زيادة ارتفاع الرافعة الشوكية ، يتم تحسين مقعد السائق ، وبالتالي فإن السائق لديه رؤية أوسع أثناء التشغيل ، خاصة عند التعامل مع البضائع الكبيرة. عندما يتم وضع البطارية على المحور الخلفي ، تكون صيانة المحرك والمضخة الهيدروليكية أكثر ملاءمة ، لأنه يمكن رؤية المحرك والمضخة الهيدروليكية عند لمحة بعد إزالة البطارية والدواسة. في الوقت الحاضر ، تستخدم معظم الشوكات الكهربائية التي تنتجها المؤسسات المحلية التكنولوجيا الثانية ، في حين أن المؤسسات الأجنبية لديها كليهما. 2. القنوات في الوقت الحاضر ، اعتمدت معظم شوكة الشوكة الكهربائية في الداخل والخارج مجال رؤية على نطاق واسع ، ويتم وضع الأسطوانات الهيدروليكية الرفع على كلا الجانبين بدلاً من الوسط. يمكن وضع الأسطوانة الهيدروليكية في وضعين: يوجد أحدهما خلف القنوات ؛ والآخر هو أن الأسطوانة الهيدروليكية تقع خارج القنوات. ينقسم إطار البوابة عمومًا إلى نوع قياسي أو نوعين من القسم أو ثلاثة قسم. يبلغ ارتفاع رفع شاحنات الرافعة الشوكية المنزلية عمومًا 2 إلى 5 أمتار ، ومعظمها 3 أمتار أو أقل ، في حين أن ارتفاع الرفع لشاحنات رافعة الشوكة الكهربائية الأجنبية هو عمومًا 2 إلى 6 أمتار. نظرًا لدرجة عالية من المستودعات ثلاثية الأبعاد ، يكون ارتفاع الرفع أكثر من 3 أمتار ، ويكون الطلب على شاحنات رافعة الشوكة الكهربائية أعلى بكثير من ذلك في الصين. 3. الكابينة نظرًا لاستخدام معظم شوكة الشوكة الكهربائية في المناولة الداخلية ، لا يوجد عمومًا أي سيارة أجرة مغلقة ، ويتم تثبيت إطار السقف الواقي فقط. تم تطوير رافعة الشوكية الكهربائية الأكثر تقدماً في العالم وفقًا لمبادئ المريحة المتقدمة. يستخدم مقاعد تعليق مريحة للتخميد الهيدروليكي ويمكن تعديلها وفقًا لطول السائق ووزنه. لا يحتاج نظام تسريع الدواسة المزدوج إلى الدوران عندما يغير الرافعة الشوكية اتجاه القيادة ، ويمكن تعديل ميل عمود التوجيه وفقًا لمتطلبات السائق. يدمج ذراع التحكم الهيدروليكي المركزي الرفع ، الأمامي والخلف من الصاري. لذلك ، قللت هذه التصميمات الجديدة بشكل كبير من كثافة عمالة السائق. 4. نظام القيادة يعد نظام القيادة أحد المكونات الرئيسية في الرافعة الشوكية الكهربائية. هناك اختلافات كبيرة في بنية نظام محرك الأقراص لمختلف الشوكة ، وهناك أيضًا اختلافات في تخطيط المحرك الواحد. نظرًا لقيادة المحرك المزدوجة ، والتسارع الجيد وأداء التسلق ، والجر الكبير ، يتم اعتماد نظام تنظيم السرعة الإلكترونية ليحل محل النظام التفاضلي الميكانيكي الأصلي ، وقد تم تحسين قابلية الاستخدام بشكل كبير. 5. النظام الهيدروليكي تعتمد رافعة الشوكة الكهربائية عمومًا محركًا منفصلًا لقيادة مضخة التروس ، وذلك لتوفير الطاقة الهيدروليكية لرفع نظام عمل Gantry الخاص به. في الوقت الحاضر ، لا يدرك الرافعة الشوكية المحلية تنظيم السرعة للمحرك الهيدروليكي. بعد البدء ، لا يمكن للمحرك الهيدروليكي الدوران إلا بسرعة عالية ولن يتم ضبطه تلقائيًا مع تغيير الوظيفة والضغط. يمكن أن يتدفق التدفق الزائد فقط إلى خزان الزيت من خلال صمام الفائض ، مما يسبب نفايات الطاقة. لقد اعتمدت شاحنات الرافعة الشوكية الخارجية الجديدة ، مثل شوكية E20 Electric Linde ، تقنية مكافحة النبض الهيدروليكية المتقدمة. يمكن لجهاز التحكم في نبض المضخة الهيدروليكية توازن سرعة المحرك واستهلاك الزيت تلقائيًا وفقًا لاستجابة الدائرة الهيدروليكية ، وذلك لتوفير الطاقة الكهربائية. مزايا هذا التحكم هي استخدام الطاقة العالية ، ولا ذروة الجهد ، وضوضاء منخفضة للنظام الهيدروليكي ، وارتداء منخفضة من المكونات الهيدروليكية ، وبالتالي تحسين موثوقية وخدمة السيارة بأكملها. 6. نظام الفرامل تقوم شركة General Electric Forklift بشكل أساسي بتبني فرامل السيارات الميكانيكية وفرامل الخدمة الهيدروليكية. يتم استخدام الفرامل اليدوية لوقوف السيارات ويستخدم الفرامل القدم للقيادة. تم تجهيز نظام الفرامل في سلسلة BX Series Electric Forklift بداعم فراغ رائد ، والذي يمكن أن يضمن وجود ضغط نشط كافٍ في أي وقت ، مما لا يزيد من سلامة الكبح فحسب ، بل يقلل أيضًا من كثافة العمالة للسائق. يتبنى رافعة الشوكة الكهربائية نظام الفرامل الهيدروليكي. الفرامل التوسع لها تحكم خارجي وتستخدم الكبح بمساعدة الطاقة (نفس شكل الطاقة مثل نظام التوجيه القوى). إن استخدام أنابيب SCR و MOS يجعل من الممكن تجديد طاقة الكبح في شوكية البطارية. عملية تجديد الطاقة هي أيضًا عملية فرامل إلكترونية. يتم إنشاء الفرامل الإلكترونية في ظل الشروط الثلاثة التالية: (1) عند إطلاق دواسة التحكم في المسرع. (2) عندما تكون دواسة التسريع العكسي مكتئبًا. (3) عندما يتم الاكتئاب في المرحلة الأولى من دواسة الفرامل الهيدروليكية. بالنسبة لـ E20 و Carer P50 شوكة كهربائية ، عندما يتم تطبيق الفرامل لأول مرة أو بخفة ، سيصبح محرك الجر مولدًا لتكملة الطاقة الكهربائية مرة أخرى إلى البطارية ، بدلاً من إهدار الطاقة عند الكبح الشوكية العادية. فقط عندما يتم تطبيق الفرامل بشكل أكبر ، يمكن للفرامل الهيدروليكية أن تعمل حقًا. تتمثل ميزة نظام الفرامل هذا في إطالة وقت العمل بعد كل شحن ، ويقلل من تآكل نظام الفرامل ومكونات الإرسال ، كما يقلل وقت التوقف عن الصيانة ، وبالتالي تقليل. تتبنى جميع الشوكة المتوازنة توجيه العجلات الخلفية ، مع نطاق عمل صغير وحركة توجيه متكررة. إذا تم اعتماد التوجيه الميكانيكي ، فستكون شدة العمل للسائق مرتفعة. إذا تم اعتماد التوجيه الهيدروليكي للسلطة ، فسيتم تقليل كثافة العمالة إلى حد كبير. لذلك ، حققت شاحنات الرافعة الشوكية التي تم بيعها في السوق بشكل أساسي توجيه القوة. إن التوجيه الهيدروليكي لرفوف البطارية المحلي هو عمومًا أن محرك التوجيه يعمل بشكل مستمر في الحمل الكامل أثناء تشغيل الرافعة الشوكية ، مما يؤدي إلى نفايات الطاقة غير الضرورية وارتداء المحرك والمخفض الهيدروليكي. ومع ذلك ، يتم تحسين التوجيه القوى لشوكية البطارية من ليند ونيسان وشركات أخرى ، أي عندما لا تتحرك عجلة القيادة ، فإن محرك التوجيه لا يعمل. هذه الوظيفة لا توفر الطاقة فحسب ، بل تعمل أيضًا على إطالة وقت العمل بعد إعادة الشحن ، وتخفيض وقت الخمول لمحرك التوجيه ، وبالتالي يقلل من تآكل المحرك والمضخة الهيدروليكية. 7. يعد التحكم الكهربائي وتشخيصه الذاتي والتحكم الكهربائي لنظام شاشة LCD عوامل مهمة لعرض المستوى الفني للرافعة الشوكية الكهربائية. لذلك ، مع تطوير التكنولوجيا الإلكترونية ، أصبحت التحكم الكهربائي في شوكية البطارية أكثر فأكثر. يمر تطوير وحدة التحكم في المحرك بشكل أساسي عبر المراحل التالية: (1) يمكن بدء البطارية مباشرة فقط عن طريق التعديل المعقد أو التحكم في تصريف البطارية. (2) يتم تنشيط المقاوم. فقدان طاقة التحكم كبير ، ويمكن أن تكون السرعة محدودة فقط. (3) تحكم Thyristor (يسمى أيضًا التحكم في السيليكون المتحكم فيه). سيطرة الترانزستور يحسن بشكل كبير الموثوقية. (4) السيطرة على الترانزستور ثنائي القطب. بالمقارنة مع الثايرستور ، من الأسهل استخدامه ، لكن موثوقية الدائرة عالية نسبيًا. (5) MOS FET (أكسيد المعادن أشباه الموصلات FET) السيطرة. تيار محرك البوابة صغير ، وخصائص التحكم المتوازية جيدة ، وانخفاض الجهد الأمامي صغير ، ويتم تقليل فقدان التبديل. لدى MOS FET خصائص تحكم أفضل من الترانزستور ثنائي القطب. نظرًا لتقليل المكونات واستخدام الأجهزة المرفقة بالكامل ، تم تحسين الموثوقية بشكل كبير. بشكل عام ، يكون جهد المقبس لوحدة التحكم SCR (المقوم للتحكم في السيليكون) 1 ~ 1.5 فولت ، في حين أن وحدة تحكم MOSFET هي 0.25 فولت. يتمتع MOS FET بكفاءة عمل أعلى ، وسرعة أقصى مسموح بها ، وضوضاء التشغيل المنخفضة ، وتدابير حماية أقوى. تم تجهيز جميع إمدادات طاقة المستخدم بأجهزة حماية الدائرة القصيرة ، ولديها ثلاثة تدابير فريدة من نوعها للحماية من الأمان ، وهي مقاييس الحماية التلقائية للبرامج ، وحماية الأجهزة التلقائية وحماية تشخيص الذاتي للأجهزة. إن التطبيق الناجح لـ Transistor Chopper على شاحنة الرافعة الشوكية لا يدرك فقط تنظيم السرعة بدون خطوة والكبح التجديدي ، ولكنه يضيف أيضًا تشخيص الصدع الذاتي ووظائف العرض الرقمي LCD.

يمكن تقسيم منصة الرفع إلى منصات الرفع الثابتة والهاتف المحمول ، ونوع أعلى مستقيم ونوع الصاري. يشمل التثبيت: منصة رفع مصعد البضائع الهيدروليكية ، منصة الرفع الهيدروليكية من النوع الأعلى المستقيم ، والتحميل وتفريغ منصة الرفع الهيدروليكي ، إلخ. ينقسم المصعد المتنقل إلى مصعد متنقل من أربع عجلات ، مصعد جر اثنين من العجلة ، مصعد تم تجديده للسيارة ، مصعد مدفوع يدويًا ، مصعد مدفوع يدويًا ، مصعد ثنائي الاستخدام AC/DC ، المصعد المثبت على سيارة البطارية ، المصعد ذاتيًا ذاتيًا ، محرك ديزل ذاتي -المصعد المغطى ، مصعد ذراع قابل للطي ، مصعد اسطوانة الأكمام ، مصعد سبيكة الألومنيوم ، مع ارتفاع رفع يتراوح من 1 متر إلى 20 متر. يمكن أيضًا تخصيص المصعد مع مواصفات خاصة وفقًا لمتطلبات المستخدم. يمكن تقسيم مصعد سبيكة الألومنيوم إلى سبيكة من ألومنيوم أحادية العمود ، وسبائك الألومنيوم مزدوج العمود ، وثلاثة عمود وأربعة سبيكة من الألومنيوم. يمكن استخدامه في العمل الجوي والصيانة في المصانع ، والمستودعات التلقائية ، ومواقف السيارات ، والإدارة البلدية ، والأرصفة ، والمباني ، والزخارف ، واللوجستيات ، والكهرباء ، والنقل ، والبترول ، والصناعة الكيميائية ، والفنادق ، والألعاب الرياضية ، والمناجم الصناعية ، والمؤسسات ، إلخ. نظام رفع المصعد مدفوع بالضغط الهيدروليكي ، والذي يسمى أيضًا المصعد الهيدروليكي. بادئ ذي بدء ، يجب أن ننظر بشكل شامل في نطاق الاستخدام ، وتردد العمل ، ومعدل الاستخدام ، وقدرة الرفع المقدرة وعوامل أخرى للمؤسسة ، واختيار المصعد المناسب لاستخدام الوحدة. إجراء أبحاث السوق وفقًا للمعلمات التقنية المقترحة. الشرط الأول لاختيار المورد هو سمعة الشركة المصنعة ، ثم القدرة على خدمة ما بعد البيع. طالما أن المصعد ذو جودة منتج جيدة ، يمكن اختيار أداء ممتاز وأجهزة أمان كاملة بسعر معقول.