Notizia

Il camion a piatto a due vie del telaio di trazione è un tipo di camion pesante progettato per il trasporto di carichi pesanti su lunghe distanze. È utilizzato principalmente in settori come la costruzione, l'estrazione e l'agricoltura, dove è richiesto il trasporto di macchinari, attrezzature e materiali pesanti. Il camion è dotato di un piatto che offre ampio spazio per il carico e lo scarico di materiali. Il design del tipo di telaio a due vie del camion gli consente di muoversi sia in direzioni in avanti che inversa, fornendo una maggiore manovrabilità e flessibilità negli spazi ristretti. Il potente motore del camion e il sistema di sospensioni per impieghi pesanti assicurano che possa gestire facilmente carichi pesanti, mentre il suo sistema di frenatura avanzato garantisce una potenza di arresto sicura e affidabile. Oltre al suo utilizzo primario nelle industrie pesanti, il camion piatto di tipo a telaio di trazione a due vie può essere utilizzato anche per il trasporto di merci e materiali nelle operazioni logistiche e di distribuzione. La sua versatilità e durata lo rendono una risorsa essenziale per qualsiasi azienda che richiede un trasporto efficiente e affidabile di carichi pesanti.

I rimorchi di movimentazione elettrica sono utilizzati in una varietà di settori a fini di gestione e trasporto dei materiali. Alcune delle applicazioni comuni dei rimorchi di movimentazione elettrica includono: 1. Produzione: i rimorchi di movimentazione elettrica vengono utilizzati per trasportare materie prime, prodotti finiti e attrezzature all'interno degli impianti di produzione. Sono anche usati per spostare macchinari pesanti da una posizione all'altra. 2. Caricamento: i rimorchi di movimentazione elettrica vengono utilizzati per spostare le merci all'interno di magazzini e centri di distribuzione. Sono ideali per il trasporto di carichi pesanti e possono essere utilizzati per spostare pallet, casse e altri materiali. 3. Costruzione: i rimorchi di movimentazione elettrica vengono utilizzati per trasportare materiali da costruzione e attrezzature sui siti di lavoro. Sono anche utilizzati per spostare carichi pesanti come blocchi di cemento, travi di acciaio e altri materiali da costruzione. 4. Agricoltura: i rimorchi di movimentazione elettrica sono utilizzati in agricoltura per trasportare colture, bestiame e attrezzature. Sono ideali per l'uso nelle fattorie dove è necessario spostare carichi pesanti su terreni accidentati. 5. Aeroporti: i rimorchi di movimentazione elettrica vengono utilizzati negli aeroporti per il trasporto di bagagli, merci e attrezzature. Sono ideali per l'uso negli aeroporti in cui è necessario spostare carichi pesanti in modo rapido ed efficiente. Nel complesso, i rimorchi di movimentazione elettrica sono versatili e possono essere utilizzati in una vasta gamma di settori a fini di gestione e trasporto dei materiali. Sono efficienti, convenienti e possono aiutare a migliorare la produttività in vari settori.

I trattori della batteria sono veicoli elettrici che sono alimentati da batterie anziché motori diesel o a benzina. Sono usati in vari settori per scopi diversi, come: 1. Agricoltura: i trattori della batteria vengono utilizzati per la coltivazione delle colture, la raccolta e il trasporto. Sono ideali per piccole fattorie, vigneti e frutteti, poiché producono zero emissioni e sono silenziosi. 2. Costruzione: i trattori della batteria vengono utilizzati nei cantieri per mobili materiali e attrezzature. Sono ideali per progetti di costruzione indoor, in quanto non emettono fumi dannosi. 3. Magazzino: i trattori della batteria vengono utilizzati nei magazzini per spostare merci e materiali. Sono ideali per le operazioni interne, in quanto non producono emissioni e sono silenziosi. 4. Aeroporti: i trattori della batteria vengono utilizzati negli aeroporti per i carrelli dei bagagli di rimorchio, le attrezzature per la pulizia e altre operazioni di supporto a terra. Sono ideali per ridurre l'inquinamento acustico e le emissioni negli aeroporti impegnati. Nel complesso, i trattori della batteria sono un'alternativa ecologica ed economica ai trattori diesel o alimentati a benzina. Stanno diventando sempre più popolari in vari settori a causa dei loro bassi costi di manutenzione, emissioni ridotte e funzionamento silenzioso.

Trattore elettrico per trattori elettrici, trattore elettrico in piedi, trattore elettrico di sedile, trattore elettrico a tre ruote, trattore elettrico a quattro ruote e trattore elettrico che trasporta carico, con carico di trazione nominale che va da 1000 kg-100 kg. Trattore elettrico a piedi: il carico nominale del trattore elettrico a piedi è di 1500 kg, con batteria sigillata ad alta energia integrata, che è esente da manutenzione per lungo tempo e non è necessario aggiungere liquido o acqua durante la sua durata di servizio. Trattore elettrico di tipo stazione: con un carico nominale di 2000-3000 kg, un nuovo motore CA senza manutenzione, senza spazzole, senza manutenzione, funzionamento preciso e potenza di uscita forte, viene spesso utilizzato come mezzo di trasporto importante per la trazione del carico , Logistica regionale e circolazione del seminario in aeroporti, stazioni, seminari e magazzini;. Trattore elettrico a tre ruote: il carico nominale del trattore a tre ruote a tre ruote è di 2000 kg-6000 kg e il volante, il freno a mano, l'interruttore di arresto di emergenza, l'acceleratore e il freno del piede sono ragionevolmente disposti per fornire prestazioni operative sicure e confortevoli. Trattore elettrico a quattro ruote: il carico nominale del trattore a trazione integrale è di 10000 kg. Il trattore elettrico ha un sistema di smorzamento brevettato, che riduce efficacemente la mancanza del veicolo durante la guida, estendendo così la durata della durata dei componenti del veicolo; Il carico che trasporta il trattore elettrico ha un carico nominale di 4000 kg, il design del baricentro basso e la forte stabilità durante la guida.

Il principio di "Seven No-Carrying" per le auto a piatti elettrici 1. Non trasportare la merce quando sono sovraccarichi o il peso delle merci caricate non è noto. 2. Non trasportare quando il segnale operativo non è chiaro. 3. Il legame non è fermo o sbilanciato, il che può portare allo slittamento laterale senza trasportare. 4. Non trasportare quando ci sono persone o oggetti galleggianti sul carico. 5. Non trasportare quando la struttura o le parti hanno difetti o danni che influenzano il funzionamento sicuro. 6. Non trasportare quando il sito di lavoro è buio, il sito non può essere visto chiaramente e il segnale di comando non è chiaro. 7. Il liquido in acciaio (ferro) non deve essere trasportato quando il pacchetto è troppo pieno.

1. Assicurarsi che il rimorchio sia stato adeguatamente ispezionato e mantenuto secondo le istruzioni del produttore. 2. Assicurarsi che il rimorchio sia adeguatamente fissato al veicolo di rimorchio prima di rimorchiare. 3. Collegare in modo sicuro le catene di sicurezza del rimorchio al veicolo di rimorchio in caso di disaccoppiamento accidentale. 4. Assicurarsi che i freni del rimorchio funzionino correttamente e che le luci del freno funzionino. 5. Controllare la pressione dei pneumatici e il calpestio del rimorchio prima di ogni utilizzo. 6. Carica il rimorchio uniforme e sicuro per evitare che diventasse sbilanciato. 7. Sii consapevole della lunghezza e della larghezza del rimorchio durante la guida e assicurati di lasciare abbastanza spazio per altri veicoli. 8. Guidare lentamente e con cautela, specialmente quando si girano gli angoli o il backup. 9. Sii consapevole del peso del rimorchio e non superare il limite di peso consigliato del produttore. 10. Non superare il limite di velocità quando si rimorchia un rimorchio.

I principali problemi affrontati dall'industria automobilistica elettrica ferroviaria sono la bassa capacità di ricerca e sviluppo e la capacità di innovazione, la grande distribuzione dei produttori e il basso livello di tecnologia di produzione. 1. Le capacità di ricerca e sviluppo e dell'innovazione non sono alte: i produttori di automobili ferroviari più potenti della Cina sono ampiamente distribuiti e non possono formare una scala. 2. La gamma di distribuzione dei produttori è troppo grande Poiché molti produttori non hanno investito molto nell'innovazione tecnologica, nella formazione dei talenti e altri aspetti delle auto a letto piatto e molti tecnici professionisti sono stati impiegati da grandi imprese multinazionali con alti salari, i leader senior non hanno più investimenti di capitale e tecnici nei produttori di automobili a piatta Fa sì che i produttori di automobili a piatti perdano l'idea di espandere gli investimenti. Varie ragioni hanno portato al lento rinnovo dei prodotti per auto pianeggianti in Cina, che non è molto migliorato rispetto alla tecnologia del prodotto molti anni fa. Ad esempio, il mercato di molte grandi miniere di carbone e grandi impianti in acciaio si è ampliato senza precedenti, ma la domanda di auto pianeggianti è sostanzialmente ordinata da società straniere con tecnologia avanzata. 3. basso livello di tecnologia di produzione La tecnologia di produzione di auto piane ferroviarie cinesi non è elevata e il volume di produzione è troppo piccolo per soddisfare la domanda del mercato. Secondo le statistiche degli esperti pertinenti, a dicembre 2008, non c'erano più di 350 produttori registrati in Cina specializzati nella fabbricazione di automobili ferroviarie. La produzione, il tasso di qualificazione e la tecnologia di produzione di molte imprese statali sono molto peggiori di quelli dei produttori avanzati stranieri

Rispetto alle tradizionali auto a piatti elettrici, le moderne auto piane elettriche hanno le seguenti caratteristiche: 1. Alta velocità: la velocità di progettazione massima delle moderne auto a piatti elettrici è generalmente 20-40 km/h superiore a quella delle tradizionali auto a binario elettriche. 2. Rumore basso: in passato venivano usate ruote ordinarie, mentre la molla di smorzamento del sistema di sospensione tra il corpo dell'auto e il carrello era la molla a piastra, con scarse prestazioni di smorzamento e rumore elevato della rotaia; Le moderne vagoni elettriche utilizzano le ruote elastiche e le sospensioni della molla dell'aria, quindi hanno buone prestazioni di smorzamento e basso rumore. 3. Elevato comfort: le moderne vagoni elettriche hanno buone prestazioni di smorzamento, basso rumore e alto comfort. 4. L'unità CA è adottata per la trazione elettrica: poiché il motore asincrono AC ha i vantaggi di dimensioni ridotte, peso leggero, manutenzione facile e pochi guasti e la miniaturizzazione del dispositivo di trazione è favorevole all'installazione sui veicoli ferroviari urbani con layout complessivo relativamente compatto. Allo stato attuale, i veicoli ferroviari urbani nei paesi sviluppati hanno completato la transizione dalla trazione CC alla trazione CA, mentre il campo di trazione elettrica cinese è nella fase di transizione dalla trazione DC alla trazione CA. Negli ultimi anni, la tecnologia di trazione a frequenza variabile CA e la tecnologia di controllo dei microcomputer hanno effettuato scoperte nel campo dell'applicazione, in particolare lo sviluppo di dispositivi elettronici di potenza ad alta potenza, che ha ulteriormente promosso il rapido sviluppo della tecnologia AC Drive. Pertanto, le moderne vagoni per ferrovie elettriche adottano la modalità di trasmissione CA. Sia le caratteristiche di trazione elettrica che le caratteristiche di frenatura elettrica hanno grandi vantaggi. 5. Adottare la tecnologia di frenatura combinata elettro-pneumatica: in termini di sistema di frenatura, ci sono molti tipi di veicoli ferroviari urbani. Rispetto ai veicoli ferroviari del trunk, i requisiti per il dispositivo di frenatura dei veicoli ferroviari urbani hanno molte cose in comune, cioè non solo funzionamento sicuro e affidabile, flessibile, ma anche bassi costi di produzione e riparazione. Tuttavia, i veicoli ferroviari urbani sono caratterizzati da breve distanza tra stazioni, iniziale e frenata frequenti, avviamento rapido, breve distanza di frenata e ampia fluttuazione del flusso dei passeggeri. Allo stesso tempo, deve anche avere la prestazione di mantenere sostanzialmente lo stesso tasso di frenatura del veicolo in base a varie capacità passeggeri. Quindi è diverso dai veicoli ferroviari del tronco e la sua modalità di frenatura adotta generalmente la modalità di frenatura combinata pneumatica-elettrica, che è principalmente frenata elettrica e integrata dalla frenata dell'aria.

Il principio di "Seven No-Carrying" per le auto a piatti elettrici 1. Non trasportare la merce quando sono sovraccarichi o il peso delle merci caricate non è noto. 2. Non trasportare quando il segnale operativo non è chiaro. 3. Il legame non è fermo o sbilanciato, il che può portare allo slittamento laterale senza trasportare. 4. Non trasportare quando ci sono persone o oggetti galleggianti sul carico. 5. Non trasportare quando la struttura o le parti hanno difetti o danni che influenzano il funzionamento sicuro. 6. Non trasportare quando il sito di lavoro è buio, il sito non può essere visto chiaramente e il segnale di comando non è chiaro. 7. Il liquido in acciaio (ferro) non deve essere trasportato quando il pacchetto è troppo pieno.

Rispetto alle tradizionali auto a piatti elettrici, le moderne auto piane elettriche hanno le seguenti caratteristiche: 1. Alta velocità: la velocità di progettazione massima delle moderne auto a piatti elettrici è generalmente 20-40 km/h superiore a quella delle tradizionali auto a binario elettriche. 2. Rumore basso: in passato venivano usate ruote ordinarie, mentre la molla di smorzamento del sistema di sospensione tra il corpo dell'auto e il carrello era la molla a piastra, con scarse prestazioni di smorzamento e rumore elevato della rotaia; Le moderne vagoni elettriche utilizzano le ruote elastiche e le sospensioni della molla dell'aria, quindi hanno buone prestazioni di smorzamento e basso rumore. 3. Elevato comfort: le moderne vagoni elettriche hanno buone prestazioni di smorzamento, basso rumore e alto comfort. 4. L'unità CA è adottata per la trazione elettrica: poiché il motore asincrono AC ha i vantaggi di dimensioni ridotte, peso leggero, manutenzione facile e pochi guasti e la miniaturizzazione del dispositivo di trazione è favorevole all'installazione sui veicoli ferroviari urbani con layout complessivo relativamente compatto. Allo stato attuale, i veicoli ferroviari urbani nei paesi sviluppati hanno completato la transizione dalla trazione CC alla trazione CA, mentre il campo di trazione elettrica cinese è nella fase di transizione dalla trazione DC alla trazione CA. Negli ultimi anni, la tecnologia di trazione a frequenza variabile CA e la tecnologia di controllo dei microcomputer hanno effettuato scoperte nel campo dell'applicazione, in particolare lo sviluppo di dispositivi elettronici di potenza ad alta potenza, che ha ulteriormente promosso il rapido sviluppo della tecnologia AC Drive. Pertanto, le moderne vagoni per ferrovie elettriche adottano la modalità di trasmissione CA. Sia le caratteristiche di trazione elettrica che le caratteristiche di frenatura elettrica hanno grandi vantaggi. 5. Adottare la tecnologia di frenatura combinata elettro-pneumatica: in termini di sistema di frenatura, ci sono molti tipi di veicoli ferroviari urbani. Rispetto ai veicoli ferroviari del trunk, i requisiti per il dispositivo di frenatura dei veicoli ferroviari urbani hanno molte cose in comune, cioè non solo funzionamento sicuro e affidabile, flessibile, ma anche bassi costi di produzione e riparazione. Tuttavia, i veicoli ferroviari urbani sono caratterizzati da breve distanza tra stazioni, iniziale e frenata frequenti, avviamento rapido, breve distanza di frenata e ampia fluttuazione del flusso dei passeggeri. Allo stesso tempo, deve anche avere la prestazione di mantenere sostanzialmente lo stesso tasso di frenatura del veicolo in base a varie capacità passeggeri. Quindi è diverso dai veicoli ferroviari del tronco e la sua modalità di frenatura adotta generalmente la modalità di frenatura combinata pneumatica-elettrica, che è principalmente frenata elettrica e integrata dalla frenata dell'aria.

Specifiche di parcheggio per i trattori elettrici 1. Quando si parcheggia all'ingresso e all'incrocio di workshop di notte, i fari devono essere aperti e i conducenti non devono stare lontani 2. Il conducente deve portare con sé il tasto dell'interruttore quando si lascia il veicolo. Dopo il completamento del lavoro, il trattore elettrico deve essere parcheggiato nell'area designata e il freno a mano del veicolo deve essere tirato su. Gestione scoppiata 1. Se si verifica anomalia al trattore elettrico, deve essere segnalato per la riparazione in tempo? 2. In caso di grave incidente del trattore elettrico, la scena deve essere protetta e segnalata in tempo e la scena può essere cambiata solo dopo essere stata osservata e analizzata dai dipartimenti pertinenti.

(1) Le diverse apparecchiature di caricamento e scarico devono essere attrezzate in base alla natura dell'operazione e al sito operativo. È possibile selezionare apparecchiature di manipolazione più adatte in base al fatto che l'operazione sia un semplice caricamento e scarico o una maneggevolezza o entrambi; Devono essere fornite diverse attrezzature per la movimentazione per diverse occasioni di funzionamento. (2) devono essere fornite diverse apparecchiature di caricamento e scarico in base alla configurazione e alla selezione del modulo di movimento operativo. Il movimento orizzontale può essere dotato di camion, trattore, carrello e altre attrezzature per la movimentazione; Movimento verticale, può essere dotato di paranchi, gru e altre attrezzature per la movimentazione; Movimento inclinato, può essere dotato di trasportatore continuo, ascensore e altre attrezzature per la movimentazione; Il movimento verticale e orizzontale può essere dotato di carrello elevatore, gru, ascensore e altre attrezzature di manipolazione; È possibile equipaggiare le apparecchiature di movimento, carico e scarico come la gru rotativa. (3) La configurazione e la selezione della quantità di funzionamento del caricamento, scarico e gestione in base all'importo dell'operazione sono correlate alla capacità operativa dell'apparecchiatura, influenzando così il tipo e la quantità di apparecchiatura richiesta. Quando il volume dell'operazione è grande, devono essere fornite grandi attrezzature speciali con alta capacità di funzionamento; Attrezzature generali di piccole e medie dimensioni con struttura semplice, a basso costo e notevole capacità produttiva per le operazioni di piccole e medie dimensioni. (4) Secondo il tipo e la natura della merce, la configurazione e la selezione delle proprietà fisiche e chimiche della merce, nonché la forma e l'imballaggio esterne variano da dimensioni a peso, dal solido al liquido, dalla massa all'altra , quindi i requisiti per la gestione delle attrezzature sono diversi. (5) Configurare e selezionare attrezzature di caricamento e scarico come trattori e rimorchi per il trasporto a lunga distanza in base alla distanza di trasporto. I carrelli elevatori, i portatori a cavallo e altre attrezzature di carico e scarico possono essere selezionati per un trasporto a distanza più breve. I carinari e altre attrezzature di caricamento e scarico possono essere selezionate per un trasporto a distanza più breve. Al fine di migliorare il tasso di utilizzo dell'attrezzatura, è necessario combinare i tipi e le caratteristiche delle attrezzature per coordinare da vicino il traffico, il trasporto merci, il carico e lo scarico, la manipolazione e altri lavori. (6) Il set completo di apparecchiature di caricamento e scarico è dotato di apparecchiature di caricamento e scarico, in modo che le operazioni anteriori e posteriori siano collegate e coordinate tra loro, che è una condizione importante per garantire il lavoro continuo di carico e scarico. Pertanto, è necessario coordinare correttamente l'attrezzatura di movimentazione nell'area operativa di produzione, quantità e tonnellaggio, tempo di funzionamento, condizioni del sito e apparecchiature ausiliarie circostanti.

Le caratteristiche e l'analisi del mercato dei trattori elettrici hanno i vantaggi dell'efficienza di conversione ad alta energia, del basso rumore, senza emissioni di scarico, comodo controllo, ecc. Può soddisfare le esigenze di vari sistemi di trasporto logistico e distribuzione e migliorare significativamente l'efficienza di produzione. Con lo sviluppo dell'industria logistica e il miglioramento dei requisiti di protezione ambientale, la domanda di mercato per i trattori elettrici sta crescendo. Nei paesi che attribuiscono grande importanza alla protezione ambientale, i veicoli elettrici sono di grande utilità. In Cina, circa l'80% dei trattori utilizza ancora carburante come energia, ma con l'intensificazione della governance ambientale, i dipartimenti pertinenti stanno prendendo in considerazione l'uso di trattori elettrici per sostituire i trattori diesel. Le caratteristiche e le occasioni di applicazione del veicolo di trazione elettrica sono analizzate e previste. La tendenza allo sviluppo della tecnologia del veicolo di trazione elettrica nei seguenti aspetti è analizzata in dettaglio: il motore di viaggio e il suo controller si stanno sviluppando dalla tecnologia DC alla tecnologia AC; L'intera comunicazione del veicolo si sta sviluppando verso il networking, che migliora l'affidabilità e il tasso di comunicazione di comunicazione dei dati, riduce il costo del sistema di controllo e migliora notevolmente il livello di controllo del trattore elettrico; Il servosterzo idraulico sostituisce la tecnologia dello sterzo meccanico, che è facile da usare e comodo, con una buona manovrabilità; Il sistema di frenatura si sta sviluppando verso la frenata di energia idraulica, con frenata leggera e risposta rapida; Il freno a disco multiscaio bagnato sostituisce il freno asciutto, che estende la durata del freno, migliora la coppia di frenata, riduce la distanza di frenata e migliora la sicurezza di frenata dell'intero veicolo.

Al giorno d'oggi, il carrello elevatore elettrico è diventato l'attrezzatura di movimentazione dei materiali della maggior parte dei clienti del settore. La quota di mercato del carrello elevatore manuale e del carrello elevatore a combustione interna è gradualmente diminuita. A causa della comprensione approfondita delle persone del concetto di conservazione energetica e protezione ambientale, il carrello elevatore elettrico e il carrello elevatore della serie elettrica diventeranno sicuramente l'attrezzatura materiale più popolare nel nuovo secolo. Quindi, che tipo di vettore elettrico è il migliore? 1. Alte prestazioni e affidabilità Per i clienti, gli accessori del corriere elettrico sono la parte più critica. Solo gli accessori di alta qualità possono garantire le prestazioni complessive del prodotto: 1. Il sistema di trasmissione CA consente al vettore elettrico di reagire più rapidamente, controllare in modo più accurato ed essere eseguito in modo più fluido. 2. Il motore di trasmissione CA fornisce una potenza più forte. A pieno carico, continua a funzionare ad alta velocità, con una capacità di arrampicata superiore all'8% a pieno carico, rendendo l'operazione più estesa ed efficiente. 3. Il controller AC ha una qualità affidabile e prestazioni eccellenti. Ha le funzioni di frenata rigenerativa, frenata inversa e vari parametri regolabili, che possono far raggiungere le prestazioni di movimento del veicolo in diverse condizioni operative. 4. Stazione idraulica di prima classe, basso rumore, piccole vibrazioni, buone prestazioni di tenuta, regolazione automatica del non carico e velocità di abbassamento a pieno carico per garantire il sollevamento e l'abbassamento stabili e affidabili. 5. Il design del corpo ad alta resistenza del vettore elettrico è adatto per luoghi di lavoro ad alta intensità e ha una lunga durata. 2. Elevato fattore di sicurezza Tutti i materiali meccanici e le attrezzature devono fare la differenza nella progettazione della sicurezza, altrimenti sarà difficile da sviluppare a lungo termine. I portatori elettrici non fanno eccezione. La sicurezza è la parte più importante dell'attrezzatura. 1. Il sistema di controllo elettrico di alta qualità è reattivo e facile da funzionare. 2. Progettazione pesante, struttura compatta, adatta a spazio stretto. 3 Batteria di grande capacità per garantire un funzionamento a lungo termine. 4. La stazione di pompaggio idraulico importato rende stabile e potente il sollevamento di merci. 5 La funzione di protezione a bassa tensione può proteggere la batteria e prolungare la sua durata di servizio. 3. Facile da usare Più facile è far funzionare il corriere elettrico, più è popolare con i clienti. I vantaggi di un facile funzionamento, semplicità e alta efficienza fanno anche vendere rapidamente il vettore elettrico sul mercato. 1. La testa della maniglia progettata ergonomicamente del vettore elettrico è bella e semplice e tutte le funzioni di funzionamento possono essere facilmente realizzate da semplici pulsanti sulla maniglia. 2. La maniglia di controllo progettata ergonomicamente del vettore elettrico facilita il funzionamento della mano sinistra e destra e migliora il comfort di guida. 3. Il joystick più lungo riduce notevolmente la forza di sterzo e semplifica l'operazione. 4. L'angolo di sterzata della maniglia è maggiore di 180 gradi e il corpo del veicolo è breve, il che rende più piccolo il raggio di svolta del veicolo e aumenta la flessibilità del funzionamento. 5. Funzione di guida lenta: quando la maniglia si trova in uno stato quasi verticale, la velocità di guida diminuirà automaticamente, il che è conveniente per un funzionamento preciso in uno spazio stretto. 4. Facile da mantenere Facile da gestire e mantenere, il che fa sentire i clienti sollevati. È anche più facile da usare. 1. Motore di trasmissione CA, nessuna spazzola in carbonio, sostanzialmente nessuna manutenzione, riducendo notevolmente i costi di manutenzione. 2. Il sistema di auto -diagnosi del controller visualizza il codice di guasto attraverso l'unità portatile, che è più conveniente per risolvere il guasto. 3. Il timer e il contatore dell'elettricità sono una configurazione standard, il che è conveniente per ricordare all'operatore di caricare tempestivamente. 4. Lo smontaggio e l'assemblaggio del corpo dell'auto sono veloci e convenienti. Rimuovere solo 2 bulloni per rimuovere il coperchio posteriore, i componenti della chiave principale possono essere testati e riparati immediatamente e ogni parte sull'auto può essere sostituita nel tempo più breve. 5. Il coperchio della scatola della batteria è facile da aprire ed è conveniente aggiungere acqua distillata o elettrolita alla batteria. 6. L'uso del motore verticale effettua il rilevamento e la manutenzione del motore e del freno diretto e conveniente e le prestazioni di manutenzione sono molto migliori di quelle del motore orizzontale.

▲ Design di aspetto con tecnologia brevettata; ▲ Il pacco batteria a capacità super grande garantisce efficacemente l'orario di lavoro del veicolo; ▲ pneumatici in gomma solida prolunga la durata delle gomme del veicolo; ▲ Sistema operativo semplice rende più semplice l'operazione per gli utenti; ▲ Guida a quattro ruote, adatta alla guida su varie strade; ▲ Tecnologia militare Drive Body Asse, che riflette la durata; ▲ Il sistema di frenatura dell'espansione idraulica garantisce efficacemente l'effetto di frenata; ▲ Il sistema di smorzamento con tecnologia brevettata riduce efficacemente la sensazione accidentata del veicolo durante la guida, estendendo così i componenti del veicolo Durata di servizio; ▲ Strumento di combinazione LCD, che chiarisce tutte le funzioni del veicolo a colpo d'occhio; ▲ Viene adottata la tecnologia di controllo MOS AC ad alta frequenza, con alta efficienza, bassa febbre, basso rumore e forte affidabilità; ▲ L'intero veicolo è realizzato in parti spruzzate in plastica per garantire elettricità statica; ▲ Sistema di sterzo al servizio elettrico ad alta efficienza con diritti di proprietà intellettuale indipendenti; Volante comodo, pratico e squisito; ▲ SISTEMA DI CONTROLLO AC con Top Technology internazionale; Funzione jog e funzione di rigenerazione; (Questa configurazione è una configurazione AC di alto livello!) ▲ Dimensioni ridotte, potenza grande, sterzo flessibile, funzionamento facile, veicoli a batteria, conservazione energetica e protezione ambientale

Il ponte di imbarco idraulico fisso è un'attrezzatura ausiliaria speciale per realizzare il rapido carico e lo scarico delle merci. La sua funzione di regolazione dell'altezza consente di costruire un ponte tra il camion e la piattaforma di carico nel magazzino. Attraverso di esso, la gestione di veicoli come i carrelli elevatori possono guidare direttamente nel camion per il caricamento e lo scarico delle merci. Il rapido carico e lo scarico delle merci può essere realizzato solo lavorando da solo. La piattaforma di sollevamento fissa è una piattaforma di sollevamento idraulica speciale utilizzata per trasportare merci tra i piani di edifici. Viene utilizzato principalmente per trasportare merci su e giù tra i pavimenti di lavoro; L'auto solleva tra l'altezza del pavimento del garage stereo e il garage sotterraneo. Il prodotto ha una struttura solida, una grande capacità dei cuscinetti, un sollevamento stabili, l'installazione e la manutenzione semplici e convenienti ed è un'attrezzatura di trasporto di carico ideale per la sostituzione di ascensori tra i piani bassi.

Sebbene il camion pesante elettrico puro abbia grandi svantaggi in termini di resistenza, può dare un gioco migliore ai suoi vantaggi in alcuni scenari di trasporto con percorsi fissi e condizioni di lavoro, come il trasporto di risorse, il porto, il trasporto intermodale di rout stradali e il trasporto di intercity. Ad esempio, l'attuale mercato della logistica delle porte ha appena compreso questo punto di trattori elettrici puri. La resistenza è solo più di 200 chilometri, quindi può adattarsi completamente al trasporto della logistica del porto. Inizialmente, i trattori elettrici puri hanno affrontato il trasporto di logistica portuale, perché nel porto non è necessario costruire troppe pile di ricarica. Fondamentalmente, le pile di ricarica possono essere costruite nel porto, che ha un costo pratico e basso. In effetti, questa pila di ricarica è davvero la ragione principale che limita lo sviluppo di veicoli di trazione elettrica pura. Innanzitutto, deve coprire una vasta area. In secondo luogo, ha un grande costo di investimento. La costruzione di pile di ricarica nelle aree di servizio in tutto il paese e in grandi, medie e piccole città non è sicuramente una piccola spesa. Questo è anche qualcosa che la maggior parte delle imprese del veicolo non può fare. Inoltre, deve considerare che la differenza tra veicoli commerciali e veicoli passeggeri è la differenza nella situazione di ricarica, il veicolo passeggeri è piccolo e il veicolo commerciale è grande. Il trattore tirerà inevitabilmente il rimorchio quando si carica nell'area di servizio. Pertanto, l'area e il design dell'intera pila di ricarica sono le difficoltà. Pertanto, gli attuali veicoli elettrici puri sono sostanzialmente utilizzati nei trattori e nei camion di dump del trasporto della logistica del porto e sono sostanzialmente utilizzati per il trasporto a breve e media distanza. Ma non esiste un mercato per tutti i trattori elettrici? Non proprio. In effetti, dal mercato attuale, possiamo vedere che il mercato per i trattori elettrici puri è assolutamente grande. Proprio come l'attuale mercato delle autovetture, i veicoli elettrici hanno avuto un forte slancio. I grandi produttori di motori come BYD vogliono persino mettersi al passo con Tesla. In futuro, il mercato dei veicoli elettrici sarà sicuramente più grande del mercato dei veicoli a combustibile, il che è solo una questione di tempo. Quindi c'è un grande mercato per i trattori elettrici puri. Xiao Bian pensa che il motivo per cui non esistono trattori elettrici puri nel mercato attuale è principalmente dovuto a problemi tecnici, cioè il problema della resistenza. Al momento, la distanza massima di resistenza dei trattori elettrici puri domestici è di circa 300 chilometri, che non può soddisfare l'attuale trasporto a lunga distanza, perché nel mercato dei trasporti logistici, il trasporto a lunga distanza è sostanzialmente lo standard, spesso fermandosi alla carica Portare solo più problemi e perde tempo per conducenti e utenti. Questa è la debolezza e il difetto dei trattori elettrici puri.

Cos'è un trattore elettrico? Il trattore elettrico è guidato dal motore e viene utilizzato per il trasporto di grandi quantità di merci all'interno e all'esterno dell'officina, il trasporto di materiali nella catena di montaggio e il trasporto di materiali in grandi sezioni di fabbrica. I materiali sono spesso conservati nei rimorchi e il trattore è necessario per risolvere il trasporto avanzato di materiali in sezioni diverse. Il carico di trazione nominale varia da 1000 kg a 6000 kg. Tipo di trattore elettrico: Secondo l'uso dei veicoli, possono essere classificati in molti tipi, come il trattore elettrico a guida dei passeggeri, il trattore elettrico guidato dalla stazione, il mini trattore, il trattore a doppia azionamento elettrico, il trattore elettrico a piedi, il trattore del materiale elettrico, tutto il trattore elettrico, l'elettrico bilanciato elettrico bilanciato Stacker e stacker elettrico di trazione. Trattore elettrico

1. L'operatore deve avere familiarità con la struttura, le prestazioni e il principio di lavoro del trattore elettrico, padroneggiare le capacità operative di base del trattore elettrico e il conducente deve contenere il certificato di funzionamento del veicolo speciale. La guida senza licenza è severamente vietata. Il personale pertinente è responsabile del veicolo designato e non deve consegnarlo ad altro personale senza qualifica operativa. Prima di guidare, controlla se tutte le condizioni sono normali, se tutte le indicazioni sul cruscotto sono normali e se l'indicazione di potenza è sufficiente. 2. Controllare le prestazioni di avvio, funzionamento e frenata. 3. Controllare se le luci e i segnali del corno sono normali e assicurano la sicurezza. Il corno, il faro, la luce di direzione, il cambio di sterzo, il freno, ecc. Devono essere sensibili e affidabili. 4. Controllare se l'elettrolita della batteria del veicolo è normale e riempire l'elettrolita in tempo. 5. Controllare se vi sono perdite di olio e perdite di liquido in tutte le parti del veicolo e sostituire le guarnizioni in tempo. 6. Oltre alle ispezioni di cui sopra, il circuito del trattore elettrico deve anche essere ispezionato in base al contenuto di ispezione pertinente dell'auto della batteria. Prima di guidare, dovresti controllare i pedoni o gli ostacoli circostanti e suonare il corno per iniziare. Il conducente deve iniziare lentamente e costantemente. Solo due passeggeri sono autorizzati a sedersi sul sedile del conducente, comprese altre parti del conducente. 7. L'attenzione deve essere prestata alle dinamiche del traffico e dei pedoni durante la guida. Quando si gira, se ci sono persone o veicoli nelle vicinanze, deve essere inviato un segnale. L'intersezione deve essere lento, vedere e passare. È vietata una rottura acuta ad alta velocità. La ripida curva ad alta velocità farà perdere la stabilità laterale del veicolo. 8. Quando si gira e si esegue il backup, è necessario prestare molta attenzione al traffico, ai pedoni e alle condizioni circostanti e procedere lentamente. Nessuno è permesso di salire, spento, raccogliere o saltare dal veicolo quando funziona o quando non si è fermato stabilmente. 9. È vietato frenare improvvisamente durante la guida, tranne in circostanze speciali. È vietato mangiare, bere, parlare, ridere o intraprendere altre azioni che ostacolano la sicurezza durante la guida. Sono vietati la guida ubriaca e la fatica dei trattori elettrici. 10. Devono essere aperti i fari per un parcheggio temporaneo all'ingresso e agli incroci di workshop di notte e i conducenti non devono stare lontani. Il conducente deve portare con sé il tasto dell'interruttore quando si lascia il veicolo. Dopo il completamento del lavoro, il trattore elettrico deve essere parcheggiato nell'area designata e il freno a mano del veicolo deve essere tirato su.

Il carrello elevatore bilanciato elettrico è un veicolo di carico, scarico e maneggevolezza alimentato da DC Power (batteria). Secondo le statistiche estere, la produzione di carrelli elevatori elettrici in Giappone ha superato 1/3 del numero totale di carrelli elevatori. In alcuni paesi dell'Europa occidentale come la Germania e l'Italia, la percentuale di carrelli elevatori elettrici ha raggiunto circa il 50%. Il rapido sviluppo del carrello elevatore elettrico beneficia principalmente del continuo progresso di vari produttori. La forma del prodotto è per lo più a semplificazione, il che lo rende più bello. I principali produttori hanno realizzato la produzione su larga scala, la produzione specializzata di parti e linee di montaggio. L'accuratezza e l'automazione della lavorazione sono state migliorate. In termini di nuovi materiali e nuovi processi, l'incarnazione più importante è l'applicazione di controller a transistor (SCR e tubi MOS). Il suo aspetto ha notevolmente migliorato le prestazioni dell'uso dei carrelli elevatori elettrici. Nel complesso, la durata, l'affidabilità e l'applicabilità dei carrelli elevatori elettrici sono state significativamente migliorate, il che può essere completamente competente con i carrelli elevatori diesel. Questo documento rivede principalmente le caratteristiche strutturali e lo sviluppo dei quattro camion per carrelli elettorali elettrici bilanciati Fulcrum con un grande volume di vendite sul mercato. 1. Corpo dell'auto Il corpo dell'auto è la struttura principale del carrello elevatore, che è generalmente realizzato in piastre di acciaio di oltre 5 mm. È caratterizzato da nessuna trave, alta resistenza e può resistere a carichi pesanti. Per quanto riguarda la batteria di stoccaggio sul corpo del carrello elevatore, ci sono due diverse tecnologie di produzione, vale a dire, la batteria di stoccaggio è posizionata tra gli assi anteriori e posteriori o sull'asse posteriore. Queste due tecnologie rappresentano due scelte ottimali per la progettazione del carrello elevatore, ciascuna con vantaggi e svantaggi e una buona stabilità. Tuttavia, lo spazio disponibile nel corpo del veicolo è piccolo, il che limita la capacità della batteria. Ciò non è importante per i carrelli elevatori con una capacità di carico non superiore a 3T, ma è grave per quei carrelli elevatori di tonnellaggio di grandi dimensioni con condizioni di movimento complesse che richiedono un'elevata capacità della batteria entro il tempo di lavoro di 8 ore. È l'obiettivo comune di tutti i produttori di carrelli elevatori di adottare batterie a grande capacità per estendere il tempo di lavoro continuo dei carrelli elevatori elettrici e quindi espandere la gamma di carrelli elevatori elettrici. Nel secondo caso, quando la batteria è disposta sull'asse posteriore del carrello elevatore, il centro di gravità del carrello elevatore viene aumentato e la stabilità dell'intera macchina è interessata. Con l'aumentare dell'altezza del carrello elevatore, il sedile del conducente è migliorato, quindi il conducente ha una visione più ampia durante il funzionamento, specialmente quando si maneggiano beni grandi. Quando la batteria è posizionata sull'asse posteriore, la manutenzione del motore e della pompa idraulica è più conveniente, poiché il motore e la pompa idraulica possono essere visti a colpo d'occhio dopo che la batteria e il pedale vengono rimosse. Al momento, la maggior parte dei carrelli elevatori elettrici prodotti dalle imprese domestiche utilizzano la seconda tecnologia, mentre le imprese straniere hanno entrambe. 2. Gantry Al momento, la maggior parte dei carrelli elevatori elettrici in patria e all'estero ha adottato ampio campo visivo e i cilindri idraulici di sollevamento sono posizionati su entrambi i lati anziché nel mezzo. Il cilindro idraulico può essere collocato in due posizioni: una si trova dietro il cavalletto; L'altro è che il cilindro idraulico si trova fuori dal cavalletto. Il telaio del portale è generalmente diviso in tipo standard, due tipi di sezione o tre sezione. L'altezza di sollevamento dei camion del carrello elevatore domestico è generalmente 2 ~ 5m e la maggior parte di essi è di 3 m o meno, mentre l'altezza di sollevamento dei camion del carrello elettorale elettrico estero è generalmente 2 ~ 6m. A causa dell'elevato grado di magazzino tridimensionale, l'altezza di sollevamento è superiore a 3 m e la domanda di camion per carrelli elevatori elettrici è molto più alta di quella in Cina. 3. Cabina Poiché la maggior parte dei carrelli elevatori elettrici vengono utilizzati per la maneggevolezza interna, generalmente non esiste una cabina chiusa e viene installato solo un telaio del tetto protettivo. Il carrello elettorale più avanzato del mondo è sviluppato secondo i principi ergonomici avanzati. Utilizza comodi sedili di sospensione di smorzamento idraulico e può essere regolato in base all'altezza e al peso del conducente. Il sistema di accelerazione a doppio pedale non è necessario girare quando il carrello elevatore cambia la direzione di guida e l'inclinazione della colonna dello sterzo può essere regolata in base ai requisiti del conducente. La leva di controllo idraulico centrale integra il sollevamento, la parte anteriore e posteriore dell'albero. Pertanto, questi nuovi design hanno notevolmente ridotto l'intensità del lavoro del conducente. 4. Sistema di azionamento Il sistema di azionamento è uno dei componenti chiave del carrello elevatore elettrico. Ci sono grandi differenze nella struttura del sistema di azionamento di vari carrelli elevatori e ci sono anche differenze nel layout del motore singolo. A causa della doppia trasmissione del motore, della buona accelerazione e delle prestazioni di arrampicata e una grande trazione, il sistema di regolazione della velocità elettronica viene adottato per sostituire il sistema differenziale meccanico originale e l'usabilità è stata notevolmente migliorata. 5. Sistema idraulico Il carrello elevatore elettrico generalmente adotta un motore separato per guidare la pompa del cambio, in modo da fornire energia idraulica per il sollevamento e l'inclinazione del suo sistema di lavoro a cavalletto. Al momento, il carrello elevatore domestico non si rende conto della regolazione della velocità del motore idraulico. Dopo l'avvio, il motore idraulico può ruotare solo ad alta velocità e non si regolerà automaticamente con il cambiamento di funzione e pressione. Il flusso in eccesso può solo tornare al serbatoio dell'olio attraverso la valvola di overlow, causando rifiuti di energia. Nuovi camion per carrelli elevatori stranieri, come il carrello elettorale elettrico E20 di Linde, hanno adottato la tecnologia avanzata di controllo dell'impulso idraulico. Il controller dell'impulso a pompa idraulica può bilanciare automaticamente la velocità del motore e il consumo di olio in base alla risposta del circuito idraulico, in modo da risparmiare energia elettrica. I vantaggi di questo controllo sono un elevato utilizzo di potenza, nessun picco di tensione, basso rumore del sistema idraulico e bassa usura dei componenti idraulici, migliorando così notevolmente l'affidabilità e la durata dell'intero veicolo. 6. Sistema dei freni Il carrello elettorale elettrico generale adotta principalmente freno di stazionamento meccanico e freno di servizio idraulico. Il freno a mano viene utilizzato per il parcheggio e il freno del piede viene utilizzato per la guida. Il sistema di freni del carrello elettorale elettrico della serie BX è dotato di un leader a vuoto, che può garantire che vi sia una pressione attiva sufficiente in qualsiasi momento, che non solo aumenta la sicurezza della frenata, ma riduce anche l'intensità del lavoro del conducente. Il carrello elevatore elettrico adotta il sistema di frenatura idraulica. Il freno di espansione ha un controllo esterno e utilizza la frenata assistita di potenza (la stessa forma di alimentazione del sistema di servosterzo). L'uso di tubi SCR e MOS consente di rigenerare l'energia frenata del carrello elevatore della batteria. Il processo di rigenerazione dell'energia è anche un processo di frenatura elettronica. La frenata elettronica viene generata nelle seguenti tre condizioni: (1) Quando viene rilasciato il pedale di controllo dell'acceleratore. (2) Quando il pedale dell'acceleratore inverso è depresso. (3) Quando il primo stadio del pedale del freno idraulico è depresso. Per E20 e carrelli elettorali P50, quando il freno viene applicato per la prima volta o leggermente, il motore di trazione diventerà un generatore per integrare l'energia elettrica alla batteria, invece di sprecare l'energia durante la frenatura dei carrelli elevatori ordinari. Solo quando il freno viene ulteriormente applicato, il freno idraulico può davvero funzionare. Il vantaggio di questo sistema di frenatura è che prolunga il tempo di lavoro dopo ogni ricarica, riduce l'usura del sistema di frenatura e dei componenti di trasmissione e riduce anche i tempi di inattività per la manutenzione, riducendo così. I carrelli elevatori bilanciati adottano tutti lo sterzo della ruota posteriore, con un piccolo raggio di lavoro e un frequente movimento di sterzo. Se viene adottato lo sterzo meccanico, l'intensità di lavoro del conducente sarà elevata. Se viene adottato il sterzo di energia idraulica, l'intensità del lavoro sarà notevolmente ridotta. Pertanto, i camion del carrello elevatore venduti sul mercato hanno sostanzialmente raggiunto il servosterzo. Lo sterzo idraulico del carrello elevatore a batteria domestica è generalmente che il motore dello sterzo funziona continuamente a pieno carico durante il funzionamento del carrello elevatore, con conseguente inutile spreco di energia e usura del motore e del riduttore idraulico. Tuttavia, il servosterzo dei carrelli elevatori della batteria di Linde, Nissan e altre società è ulteriormente migliorato, cioè quando il volante non si muove, il motore dello sterzo non funziona. Questa funzione non solo risparmia energia, ma prolunga anche il tempo di lavoro dopo la ricarica, riduce il tempo al minimo del motore di sterzo e quindi riduce l'usura del motore e della pompa idraulica. 7. Il controllo elettrico e la sua auto diagnosi e il controllo elettrico del sistema di visualizzazione LCD sono fattori importanti per la visualizzazione del livello tecnico del carrello elevatore elettrico. Pertanto, con lo sviluppo della tecnologia elettronica, il controllo elettrico del carrello elevatore della batteria sta diventando sempre più perfetto. Lo sviluppo del controller motorio passa principalmente attraverso le seguenti fasi: (1) La batteria può essere avviata direttamente solo mediante regolazione complessa o controllo di scarico della batteria. (2) La resistenza è attivata. La perdita di energia di controllo è grande e la velocità può essere limitata. (3) Controller a tiristore (anche chiamato controller controllato al silicio). Il controllo del transistor migliora notevolmente l'affidabilità. (4) Controllo del transistor bipolare. Rispetto al tiristore, è più semplice da usare, ma l'affidabilità del circuito è relativamente elevata. (5) FET MOS (FET a semiconduttore di ossido di metallo). La corrente di guida del gate è piccola, le caratteristiche di controllo parallele sono buone, la caduta di tensione in avanti è piccola e la perdita di commutazione è ridotta. Il FET MOS ha caratteristiche di controllo migliori rispetto al transistor bipolare. A causa della riduzione dei componenti e dell'uso di dispositivi completamente chiusi, l'affidabilità è notevolmente migliorata. Generalmente, la tensione socket del controller SCR (raddrizzatore controllato al silicio) è 1 ~ 1,5 V, mentre quella del controller MOSFET è 0,25 V. MOS FET ha una maggiore efficienza di lavoro, una velocità massima consentita maggiore, un rumore operativo inferiore e misure di protezione più forti. Tutti gli alimentatori degli utenti sono dotati di dispositivi di protezione a corto circuito e hanno tre misure di protezione della sicurezza uniche, vale a dire misure di protezione automatica del software, protezione automatica hardware e protezione da autoconferenza hardware. L'applicazione riuscita di Transistor Chopper sul camion del carrello elevatore non solo realizza la regolazione della velocità di cottura e la frenata rigenerativa, ma aggiunge anche diagnosi di auto -guasto e funzioni di visualizzazione digitale LCD.